在EV和HEV中，交流发电机被DC/DC转换器取代，该转换器可在电源和板载附件之间传递能量。而DC/DC电源转换器结构须可靠、重量轻、具有高效率、低电磁干扰、低电流/电压纹波，高密度布局一般有利于提升转换效率，但它可能会形成一个散热性能瓶颈，要在更小的占位空间内实现相同功耗的想法变得雪上加霜。
转换器产生的热量须通过外壳充分散发，在上一代设计中，直流——直流转换器的印刷电路板和金属外壳之间的多个位置铺放了硅胶垫，而使用硅胶垫对库存与生产造成了诸多问题，如：操作人员难以操作薄板、手动铺放并且耗时、采购多种尺寸与厚度的硅胶垫，任何新的材料解决方案都需要具备与硅胶垫相似或更高的热性能。
为了满足预期的容量增加需求及提高效率，则需要一种具有自动点胶的液体热界面材料高产能解决方案。为了降低总制造成本的同时提高效率，迈图推出TIA221GF，来帮助客户建立自动化应用程序，且符合汽车零部件制造商的需求与规格，可批量点胶的导热界面材料非常适合于成本、时间、效率的汽车应用。
产品特性：
导热
良好的耐久性
低密度，轻量化与降低总成本
阻燃通过UL94V0测试
一款双组份室温固化2.0 W/m·K导热系数的低密度有机硅填缝剂，固化后柔软可压缩。专门设计用于新能源汽车电池与控制单元模块的散热，在模拟的典型环境暴露下性能稳定，从而提供了可靠的散热解决方案。