我这个是咸鱼买的初版带合金的,怎么说呢,我个人评价标准里人型和车型的造型的重要性大于变形设计,毕竟再精妙的变形设计如果变出来的东西我看不顺眼那也没什么意义,我要的不是一个能变形的玩具,我要的是能变形的手办。
我买这个东西就是冲着造型去的和车型去的,绝创家的造型确实好,至于变形设计嘛……我可以说我在这个变形结构上找回了我当年看变1时的初心,我印象里赛博坦人变形就这样,反正看着怎么着都比ft那个通天晓简单,那个是真的看着都累。这么不过掰了一星期了,感觉这玩意问题确实不少,最大的问题是前轮的收纳会受到内部结构的严重干涉,只能硬怼。其次是部分卡扣设计不合理,一些地方不需要卡扣他硬塞了两个,而且很多卡扣都需要靠零件韧性硬怼进去。车型后轮挨的太近导致互相干涉导致滚动性几乎没有。以及变形确实复杂,刚到手的那几天变一次要一个小时,然后花15分钟调整。变形的难点主要集中在躯干部分的连杆位置上,你必须记住这个连杆在人型和车型的具体位置才行,偏一些都很难密合。
不过糟糕也感觉是没那么糟糕,首先这个料子虽是常见的国产塑料但是非常结实,韧性很足,不要怕坏直接硬怼完全没问题。充足的卡扣只要卡上那就绝对牢固,密合性也很好。变形设计除了连杆外其他部分意外的有逻辑,只要记住连杆的位置变一次20多分钟也不是问题,对于不怕复杂结构有点耐心的人来说,没事变着玩意外的有意思。甚至还想过段时间入个再版的版本,那个配色我更喜欢。

我买这个东西就是冲着造型去的和车型去的,绝创家的造型确实好,至于变形设计嘛……我可以说我在这个变形结构上找回了我当年看变1时的初心,我印象里赛博坦人变形就这样,反正看着怎么着都比ft那个通天晓简单,那个是真的看着都累。这么不过掰了一星期了,感觉这玩意问题确实不少,最大的问题是前轮的收纳会受到内部结构的严重干涉,只能硬怼。其次是部分卡扣设计不合理,一些地方不需要卡扣他硬塞了两个,而且很多卡扣都需要靠零件韧性硬怼进去。车型后轮挨的太近导致互相干涉导致滚动性几乎没有。以及变形确实复杂,刚到手的那几天变一次要一个小时,然后花15分钟调整。变形的难点主要集中在躯干部分的连杆位置上,你必须记住这个连杆在人型和车型的具体位置才行,偏一些都很难密合。
不过糟糕也感觉是没那么糟糕,首先这个料子虽是常见的国产塑料但是非常结实,韧性很足,不要怕坏直接硬怼完全没问题。充足的卡扣只要卡上那就绝对牢固,密合性也很好。变形设计除了连杆外其他部分意外的有逻辑,只要记住连杆的位置变一次20多分钟也不是问题,对于不怕复杂结构有点耐心的人来说,没事变着玩意外的有意思。甚至还想过段时间入个再版的版本,那个配色我更喜欢。
