安全联轴器https://www.rokee.com.cn/具有多种类型，不同类型的安全联轴器结构特点有所不同，但通常都包含以下基本组件和特点：
基本组件
主动半联轴器和从动半联轴器：分别与主动轴和从动轴相连接，通常采用高强度金属材料制造，以确保在传递扭矩时具有足够的强度和耐久性。
摩擦片：这是实现过载保护的关键部件，一般由具有较高摩擦系数的材料制成，如石棉、铜基或纸基摩擦材料等。当传递的扭矩超过设定值时，摩擦片会发生相对滑动，从而避免动力系统受到过大的扭矩冲击。
压紧弹簧：用于提供压紧力，使摩擦片在正常工作时紧密贴合，传递扭矩。同时，在过载消除后，压紧弹簧还能使摩擦片重新贴合，使联轴器恢复正常工作状态。
调整螺母：可用于调整压紧弹簧的预紧力，从而设定联轴器的过载扭矩值。这一特性使得安全联轴器能够适应不同的工作条件和扭矩需求。
外壳：起到保护内部部件和固定其他组件的作用，确保联轴器在工作过程中的稳定性和可靠性。
结构特点
过载保护性能可靠：通过摩擦片的相对滑动和压紧弹簧的作用，安全联轴器能够在过载时自动断开连接，保护动力系统不受损害。
能够自动复位：过载消除后，联轴器能够自动恢复正常工作状态，无需人工干预，提高了工作效率。
结构相对简单：安全联轴器的结构设计相对简单，使得其制造成本较低，同时易于维护和更换。
对两轴的对中性要求相对较低：安全联轴器具有一定的偏心补偿功能，能够在一定程度上容忍两轴之间的不对中现象，提高了传动系统的灵活性和适应性。
此外，不同类型的安全联轴器还具有各自独特的特点。例如，剪切销式安全联轴器具有扭矩大、寿命长、安装方便等优点；而液压安全联轴器则具有结构紧凑、重量轻、转动惯量小等特点，并且可以灵活地与其他多种传动元件联合使用。
安全联轴器具有多种结构特点和优势，使得其在传动系统中具有广泛的应用前景。