1.2027年内前牧~梭鱼湾通车基本不可能。
除去冷滑热滑一共6个月的时间，如果4号线想在2027年内开通，则至少要在2027年6月实现前牧~梭鱼湾区间洞通、轨通、电通。这里暂且认为前牧~辛寨子区间和前牧车辆段能够按时完工。截至2025年2月末，地铁4号线泡崖区间盾构施工进度为0，2年半时间完成辛寨子~西北路盾构施工时间上根本不可能。
2.2026年末分段开通西北路~梭鱼湾段还是有可能的。
(1)目前地铁4号线西北路站~梭鱼湾站进度最快。盾构施工方面，梭鱼湾~金三角站已经洞通，剩余的西北路~松江路
、松江路~金三角两个盾构区间双线进度均已经过半，今年内梭鱼湾~西北路洞通应该不成问题。车站方面，梭鱼湾、东方路、金家街、金三角四站已经封顶，而西北路和松江路也接近封顶，进度上不错。
(2)因西北路站有折返线，故西北路站~梭鱼湾分段开通具备可行性。指挥调度中心和变电所均与5号线共用，因此供电和调度不是问题。4号线在梭鱼湾与5号线有联络线，因此车辆停放可利用5号线后关车辆段，车辆停放及维护也不是问题。
(3)西北路~新达街盾构施工是接下来能否分段开通的重点，只要今年西北路~新达街近800m盾构区间能够正常施工，那么待西北路~新达街区间双线洞通后，把西北路站的龙门吊撤下来搬到新达街站，让新达街~泽龙湖~工业大学盾构施工产生的废渣改从新达街站排出，不然西北路站会因为盾构施工占据场地而无法开展下一步施工，分段开通就无法实现。