LED车灯照明市场前景
从2025年中国整体车灯照明市场来看，LED车灯是目前主流的车灯解决方案，LED车灯搭载率与渗透率快速增长，预计2025年全球LED照明市场规模正向增长至600亿美元；此外，随着LED系统的缩小，驱动这些系统的相关电子设备也必须随之缩小。实现小型电路板设计的一种常见方法是增加驱动器的开关频率，从而减小相关电感和电容的尺寸。
远翔在 LED驱动行业深耕多年，针对车灯市场有推出FP7125，外置MOS灵活控制所需大功率驱动。并且用降压电路可以简化LED车灯的电路设计，减少外围元件的数量，从而降低系统成本。
FP7125 LED车灯典型应用
电动车灯典型参数：
通过48V 60V 72V降压9V 12V 24V ，最大输出电流可达3A
汽车/摩托车典型参数：
通过12V降压6V 9V，最大输出电流可达4A
芯片描述
FP7125是在恒定关断时间内工作的平均电流模式控制LED驱动器IC模式。不会产生峰均误差，因此可以大大提高精度，LED电流的线路和负载调节，无需环路补偿或高压侧电流感应。输出LED电流精度为±2％。FP7125可以由8.0-100V电源供电。提供PWM和线性调光输入接受外部控制TTL兼容信号。输出电流可通过内部250mV参考电压与外部电阻进行设置。
特性说明
①工作电压范围：8V-100V，可承受达100V的电压，不用接降压阻容，减少外部元件
②调光模式：支持PWM调光和线性调光，能够实现强弱灯切换，满足不同使用场景的需求
③恒流输出：IC内部有快速回授机制，输出电流不受电感量、输入电压与输出LED电压影响，FP7125会自动调整频率，使LED上的电流纹波固定在±25%
④特点功能：共阳输出，调光深度1%，低亮启动（1%），调光频率≤20KHz
⑤其他保护：LED开路保护（OVP）、LED短路保护（SCP）、过温保护（OTP线性下降），可避免烧LED的情况
LED车灯方案原理图
FP7125设置了DIM引脚，可以接受PWM信号或电压信号进行调光，通过控制这个引脚可以实现全亮，半亮，以及爆闪的功能。EN脚也可以配合NTC电阻去实现温度控制亮度的功能
LED车灯方案PCB图
强弱灯切换，对应调节不同输出电流，外围元器件简单
预计，未来2-3年汽车照明市场LED车灯依然会占大头，现在市场正在演化，远翔看好这个市场，也会不断带来新产品助力主流客户的市场成功。
从2025年中国整体车灯照明市场来看，LED车灯是目前主流的车灯解决方案，LED车灯搭载率与渗透率快速增长，预计2025年全球LED照明市场规模正向增长至600亿美元；此外，随着LED系统的缩小，驱动这些系统的相关电子设备也必须随之缩小。实现小型电路板设计的一种常见方法是增加驱动器的开关频率，从而减小相关电感和电容的尺寸。
远翔在 LED驱动行业深耕多年，针对车灯市场有推出FP7125，外置MOS灵活控制所需大功率驱动。并且用降压电路可以简化LED车灯的电路设计，减少外围元件的数量，从而降低系统成本。
FP7125 LED车灯典型应用
电动车灯典型参数：
通过48V 60V 72V降压9V 12V 24V ，最大输出电流可达3A
汽车/摩托车典型参数：
通过12V降压6V 9V，最大输出电流可达4A
芯片描述
FP7125是在恒定关断时间内工作的平均电流模式控制LED驱动器IC模式。不会产生峰均误差，因此可以大大提高精度，LED电流的线路和负载调节，无需环路补偿或高压侧电流感应。输出LED电流精度为±2％。FP7125可以由8.0-100V电源供电。提供PWM和线性调光输入接受外部控制TTL兼容信号。输出电流可通过内部250mV参考电压与外部电阻进行设置。
特性说明
①工作电压范围：8V-100V，可承受达100V的电压，不用接降压阻容，减少外部元件
②调光模式：支持PWM调光和线性调光，能够实现强弱灯切换，满足不同使用场景的需求
③恒流输出：IC内部有快速回授机制，输出电流不受电感量、输入电压与输出LED电压影响，FP7125会自动调整频率，使LED上的电流纹波固定在±25%
④特点功能：共阳输出，调光深度1%，低亮启动（1%），调光频率≤20KHz
⑤其他保护：LED开路保护（OVP）、LED短路保护（SCP）、过温保护（OTP线性下降），可避免烧LED的情况
LED车灯方案原理图
FP7125设置了DIM引脚，可以接受PWM信号或电压信号进行调光，通过控制这个引脚可以实现全亮，半亮，以及爆闪的功能。EN脚也可以配合NTC电阻去实现温度控制亮度的功能
LED车灯方案PCB图
强弱灯切换，对应调节不同输出电流，外围元器件简单
预计，未来2-3年汽车照明市场LED车灯依然会占大头，现在市场正在演化，远翔看好这个市场，也会不断带来新产品助力主流客户的市场成功。
