他还是没懂，还在和别人抬杠。所以我忍不住了。我讲课就是深入浅出，非常的浅，几句话就说完了，保证你能懂到：
发动机后面是离合器，离合器后面是变速箱，变速箱里面就是两脚离合的主角档位齿轮齿轮，先消化一下，不懂去百度。
通过百度，你知道两脚离合的目的是让转速同步才能挂档。这个两脚离合的原理应该所有人都懂。但是你可能不懂具体的道理。
首先你要知道每个档位实际是有两个齿轮，所谓挂档是把这两个齿轮合二为一，有点像古代的兵符，两半合在一起才能算挂档成功。两脚离合的目的就是把两个不同转速的齿轮搞得一样的转速才能合到一起，好懂吧？
那么重点的重点来了。两个齿轮的转速怎么样才能在一样？没有同步器的古时候就是用脚踩发动机的油，让发动机转起来把其中一个慢点的齿轮的转速加起来达到和另外一半的齿轮转速一致，这就可以成功挂挡，但是前面说了，发动机和变速箱中间有个离合器。如果你踩着离合器补油，发动机转速起来了，变速箱的齿轮并没有转，这个好理解吧？所以必须补油的时候不能踩离合，所以必须抬起离合踩一脚空油。好理解吧，我说完了，这就是道理。所以挂挡前的补油必须是用两脚离合的前面一脚离合抬起来以后的空油。凡是踩着离合补油的，其实都是没补油。怎么挂进去的呢？靠的是现代高科技一一同步器。同步器的原理是用拨叉推动同步器圈圈在你做挂挡动作的时候， 就同步帮你完成两个齿轮的转速匹配。代替了你人工用脚踩转速让两个齿轮同步的作用，是不是美滋滋？
发动机后面是离合器，离合器后面是变速箱，变速箱里面就是两脚离合的主角档位齿轮齿轮，先消化一下，不懂去百度。
通过百度，你知道两脚离合的目的是让转速同步才能挂档。这个两脚离合的原理应该所有人都懂。但是你可能不懂具体的道理。
首先你要知道每个档位实际是有两个齿轮，所谓挂档是把这两个齿轮合二为一，有点像古代的兵符，两半合在一起才能算挂档成功。两脚离合的目的就是把两个不同转速的齿轮搞得一样的转速才能合到一起，好懂吧？
那么重点的重点来了。两个齿轮的转速怎么样才能在一样？没有同步器的古时候就是用脚踩发动机的油，让发动机转起来把其中一个慢点的齿轮的转速加起来达到和另外一半的齿轮转速一致，这就可以成功挂挡，但是前面说了，发动机和变速箱中间有个离合器。如果你踩着离合器补油，发动机转速起来了，变速箱的齿轮并没有转，这个好理解吧？所以必须补油的时候不能踩离合，所以必须抬起离合踩一脚空油。好理解吧，我说完了，这就是道理。所以挂挡前的补油必须是用两脚离合的前面一脚离合抬起来以后的空油。凡是踩着离合补油的，其实都是没补油。怎么挂进去的呢？靠的是现代高科技一一同步器。同步器的原理是用拨叉推动同步器圈圈在你做挂挡动作的时候， 就同步帮你完成两个齿轮的转速匹配。代替了你人工用脚踩转速让两个齿轮同步的作用，是不是美滋滋？
