只知道，菏泽 成武单县 骂声一片

预可研本来也不是必要的步骤，有了预可研也不代表进入正式建设流程。那种地市年年都喊年年不见实质动静的线路，地市憋不住了才自个搞个预可研交差，反正也花不了几个钱。正经的国家干线或者推的顺利的线路哪有预可研这种东西，政策下来直接进可研了。没人见过济枣的预可研吧

个人演绎一下，纯属扯淡没有任何事实依据。
叫停的原因无非几个方面，自己原因叫停，省里叫停，国家叫停。
1_自己的原因叫停，除去因为资金，资质，部门调整等内部原因不表，外部原因有可能菏泽发布之后，濮阳或者徐州方面提出联合进行预可研，所以菏泽紧急叫停，等待多方洽谈后联合进行招标。
2_省里叫停：省里有什么原因叫停地方望梅止渴的铁路规划研究呢？除非这条线路影响到省里的规划，要么省里对此线路有别的想法怕地方预可研破坏了省里的规划。要么省里准备牵头对此线路进行规划，不要地方再浪费钱。
3_国家层面叫停：可能性更小，又不是像济枣当年马上开工了被紧急叫停，一个地方进行的八字没一撇的规划，国家没必要管着。当然，也有网友说国家叫停了大基建，所有的新上高铁项目全部暂停。这么大的事情不会就菏泽这一条啊，济枣叫停的时候还三条呢。

只要是省际和市间博弈的结果，还有资金和政策收紧，才看推进无望何必要花钱？

按现在新建高铁规模收缩的政策，徐州慕化的沪太和武青的希望都不大

前段时间济济高铁预可研重启，现在濮菏徐叫停，这可能意味着济济有可能进入十五五储备项目，十六五开工，然后十五五期间济淮或者济徐淮的预可研会提上日程。

如果徐州牺牲了新沂国家会怎么样？

濮菏徐3个城市属于3个省，并且都处于边缘，不好落落。

台新~苏不上桌面，徐枣临~鲁又端不上，撤呗。
年后好像不太清静，还不诚惶诚恐的。
徐菏徐东有预留。没有武青，北站好像没多大用。
还剩一根稻草~枣徐淮。已有联络线联通，本村会为南北两村方便修条路？
京沪复线，等规划列入第九纵。
边边角角，慢慢扯吧，干线都扯，别说城际了。
想要快还得贵人相助~接徐州东。

徐菏和新淮一样都是平行线，现在这么困难，还拿钱搞预可研，上级不高兴了呗。

首先，徐州很在乎徐菏。同样徐州也想要徐临，临沂也是。枣庄也需要徐枣临，无奈枣庄不当家，自己的地盘却做不了主。济枣高铁的市中和台儿庄两个东西走向的车站，，彻底搞废徐枣临。现有的走向，非蠢即坏。