广州都是按照市区和郊区分时速的，市区线路一律按最高80时速来设计，但是郊区的地铁线路都是喜欢搞成快线地铁来缩短运行时间，只有13号线的定位才搞时速100的车，毕竟13号线要市区和郊区出行要同时兼顾，而佛山地铁规划无论线路长短一律按照最高时速100的列车和站距来要求设计的，为什么？而深圳地铁设计都不喜欢搞快线地铁，被人吐槽运行时间过慢，为何不学佛山地铁那种用时速100的车？公交也是一样，广州的长线公交都喜欢弄成快线公交，而深圳就不喜欢搞长线公交，而佛山的长线公交都是学：3/18号线那样分快慢线2种模式运营，或者模仿14/21号线那样分快慢车2种模仿运营，不会像隔壁广州那样存在一刀切的情况，但是广州地铁18/22/28号线这些地铁既然有了快慢线2种模式了那干嘛还要不兼顾沿线居民覆盖拉大站巨缩短运行时间，28号线既然有了快慢车2种模式那为何不兼顾佛山市中心的出行加站问题而是达到在限定时间内完成任务作为目的呢？其实在佛山市中心那一段加密站点，设置快车不停靠模式也不影响上下班出行啊，为何广州方面那么固执己见啊？求解