美国CPI 美国CPI冷冻油产品大全 冷冻油型号 基础油 适用冷媒 机器类型 CP-4214-320 POE R22 螺杆式 CP-4214-150 POE R22 螺杆式 CP-4214-85 POE R22 螺杆式 SOLEST 31-HE POE R134a、R404、R407、R410、R507 活塞式、离心式、旋转式、涡旋式 SOLEST LT-32 POE R13、R23、R404a、R407、R410、R503 活塞式、离心式、旋转式、涡旋式 SOLEST 35 POE R134a、R404、R404a、R407、R410、R507 活塞式、离心式、旋转式、涡旋式 SOLEST 46 POE R-134a，R404，R404a，R407，R410，R508 活塞式、离心式、旋转式、涡旋式、螺杆式、

发动机油低温性能最重要的是低温启动性和低温泵送性。电子点火、喷射燃料技术以及润滑油油品性质的提高导致发动机的低温启动不再困扰人们，虽然许多发动机油能使发动机正常启动，但却不能使发动机在启动初期供油正常以确保充分润滑，这就引起泵送问题，泵送失败分别表现为气阻和流动限制。由流体力学知识知道，流体粘度是流动阻力产生的原因。故多级油的泵送能力取决于泵送条件下的表观粘度（Apparent Viscosity）。研究发现，发动机在启

首先具体介绍一下高温高剪切HTHS全称是High Temperature High Shear（高温高剪切），这个参数是油液在150℃时候通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度。是以模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试，反映缸套活塞环间润滑以及润滑油的燃料经济性。其测试标准是150度，10^6剪切速率下的表观粘度，这个工况是曲轴轴承的工况，这是当时发现用多级油后，出现曲轴轴承损坏后定的这个参数。因为凸轮和顶杆之间、活塞和气缸之间、

随着润滑油知识的普及，消费者对粘度、闪点、倾点、粘度指数四大指标，有了初步的认识，成为判断润滑油好坏的指标之一。往更深层次上考虑，我们不得不需要了解“低温动力粘度（CCS）”和“高温高剪（HTHS）”，来综合判断油品的质量层次。 低温动力粘度（CCS），润滑油的低温动力粘度是用冷启动模拟实验（CCS）来确定，CCS模拟了发动机气缸套——活塞部分冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性，因而低温动力粘度可作为预示发动

我想学习润滑油调油技术

荣获2010年诺贝尔物理学奖的“石墨烯“，几乎集合了世界上众多材料的最优秀品质，是迄今为止已知自然界最薄、最强的二维材料，强度为普通钢材料的一百倍，热导率为5X103W/m.K，电导率约108S/m。具有优异的润滑保护性能、超薄、非凡的导电、导热等特性，被誉为21世纪的“材料之王”。 2013年4月，美国阿贡国家实验室的科学家Anirudha Sumant和Ali Erdemir领导的试验小组发现了石墨烯在金属表面具有优异的润滑及防锈性能，并在相关权威杂志《碳》（Carbon

通过研究发现，低分子聚丁烯可以改善润滑油的润滑性能，减少积碳形成，降低设备能耗，延长使用寿命。 一） 低分子聚丁烯的煎切安定性 应用比较广泛的低分子聚丁烯一般是指分子量为600—2400的低分子聚丁烯。在实际使用过程中，采用PB1300和PB2400稠化的460号合成烃工业齿轮油在矿山中速磨煤机磨辊轴上运行一年，其粘度变化不明显。采用PB1300调配的80W/90GL-5齿轮油，能够完全通过台架实验，而采用PB2400稠化的车辆齿轮油在运行一年后，其粘度有明