UBI是个舶来品，经过欧美等先进国家多年不断完善，最终形成了两种主流的实现形式PAYD和PHYD： • Pay-As-You-Drive (PAYD)； • Pay-How-You-Drive (PHYD)。 在这两种UBI的实现形式中，PAYD是相对简单的一种：利用车载GPS硬件设备，记录车主的行驶里程并自动传输相关信息给保险公司，依据里程数制定保费价格。南非 Hollard Insurance是最早推出PAYD产品的保险公司。该产品的主要目标群体是驾驶里程少的司机，而设计模式类似于手机月度套餐方案，收费划分为Drive500，Dr

国内车联网和UBI发展有后来居上之势 UBI这个概念在西方国家是一个成熟的概念，前面我们提到美国、日本、英国等的保险密度、保险深度和千人保有量都远超中国，UBI在这些国家也发展的较为成熟。 据了解，美国、日本已有与汽车厂商合作的案例。而在中国，保险公司、数据运营商、汽车厂商和硬件供应商，在UBI领域都处于起步阶段。但随着2015年商车费改的推进，以及各车厂对车联网业务的重视和投入，再加上中国强大的互联网土壤，我认为中国有

1、车险折上折，保费四折起！ 在车主享受保险公司保费折扣的同时，只要车主“少开一天车”（每日00:00-

新功能OBD+最新应用APP=UBI模式爆发，自主创新技术

今天小编就来告诉你一个别人都不知道的车险秘密！ 除了交强险是国家强制规定的以外，所有的商业车险，包括车损险、盗抢险、三者险等，都是可以选择投保短期的！是不是又长见识了？ 你平时是否是这样的： 地铁很好用、公路很塞车、出差很任性， 一年中有多半的时间车都是派不上用场的， 可是车险都是一年的， 保费都是浪费的， 内心都是崩溃的！ 你有想过你的保费去哪了吗？ 为什么普通车主和专车司机的保费是一样的？ 为什么平稳路行

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一、什么是UBI? UBI是Usage Based Insurance的缩写，即基于使用量的保险。UBI模式旨在通过采集车主驾车的相关使

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