还是那个大家都认可的观点，说到美国车，谁不会联想起大排量、宽大车身和粗旷的线条呢？不过国内日趋上涨的油价和越发艰难的路况，让太多消费者都面临着选择上的调整，如何能拥有一款喜欢且经济性优异的车型是大家都期盼的。今天别克为我们展示了这款紧凑型SUV新作——别克Encore，通过较小的车身和小排量涡轮增压发动机来角逐竞争激烈的城市型SUV市场。

作为一款别克家族产品，身上自然少不了家族元素的纳入。前脸最为醒目的当然是家族式的直瀑式格栅设计。此外，机器盖也是别克的另一家族设计元素，熟悉的舷窗几乎出现在任何一款国内别克现役车型上（除了凯越）。不过根据车辆大小的不同，也有着一定差别。大块头的昂科雷将其布置在线条外侧，而其余车型都将其布置在内侧，包括此次的Encore。除了常规的三条蓝色线条之外，增加的两条红线将会出现在之后推出的新款别克车型上，从而提升车头的设计感。
大灯造型偏向犀利设计，蓝色透镜灯筒在别克众多车型上均可见到，不过在Encore上仅是卤素设计，内侧的别克LOGO对于车辆品牌的彰显更加到位。不过个人来看，最为喜欢的还是大灯下部的黑色装饰进风口，仅仅是装饰的它却为车辆提升了相当的视觉效果。算上底部的大面积黑色包围和透镜雾灯所营造的氛围，使得Encore很有小号昂科雷的感觉。

[导读]还是那个大家都认可的观点，说到美国车，谁不会联想起大排量、宽大车身和粗旷的线条呢？不过国内日趋上涨的油价和越发艰难的路况，让太多消费者都面临着选择上的调整。
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别克Encore实拍
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作为一款别克家族产品，身上自然少不了家族元素的纳入。前脸最为醒目的当然是家族式的直瀑式格栅设计。此外，机器盖也是别克的另一家族设计元素，熟悉的舷窗几乎出现在任何一款国内别克现役车型上（除了凯越）。不过根据车辆大小的不同，也有着一定差别。大块头的昂科雷将其布置在线条外侧，而其余车型都将其布置在内侧，包括此次的Encore。除了常规的三条蓝色线条之外，增加的两条红线将会出现在之后推出的新款别克车型上，从而提升车头的设计感。
大灯造型偏向犀利设计，蓝色透镜灯筒在别克众多车型上均可见到，不过在Encore上仅是卤素设计，内侧的别克LOGO对于车辆品牌的彰显更加到位。不过个人来看，最为喜欢的还是大灯下部的黑色装饰进风口，仅仅是装饰的它却为车辆提升了相当的视觉效果。算上底部的大面积黑色包围和透镜雾灯所营造的氛围，使得Encore很有小号昂科雷的感觉。
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Encore和欧宝Mokka均基于通用全球紧凑型SUV平台研发，其实Encore的车身尺寸确实不太好比对，我就找了几款体形相近的来比对。至于Q3嘛，就是看看罢了，根本不是一个价位的车型。柯兰多倒是算接近的了，只是由于都是柴油版车型，北京市场是见不到了。最终实在没办法找了个日产逍客做比对，老实说，现在这非常阶段我真不是有意要这样的，我只是想让大家了解下这车到底大概什么体形。

腰线设计和昂科雷的做法就不相同了，Encore采用了和英朗相一致的双腰线设计，上腰线的微微上扬和下腰线的大区率弯曲，为侧面车身营造出更多的线条感，车窗的收缩幅度也很好的迎合了车身设计感觉，车窗和车身高度的比例接近黄金分割比0.618。前后悬挂的端侧布局，对于车身动感的体现很直接。让人欣喜的是，车展上吸引眼球的18英寸轮毂最终匹配在实车上了。没事设计手法的七辐式抛光轮毂，相当有范儿啊，谁能想到Encore的身上能配上这么大尺寸的轮毂呢？215/55 R18的它对于1.4T的SUV车型来说真是无可挑剔了。