10年6月22日 尹兴飞 组队海盗宝藏迷宫 L2 2分11秒65 尖锋SR地狱火

上部视频提到的问题在本视频里得到了解决：加速两次漂移过大右弯后的左弯，漂移喷火后再开始加速。这样的动作显然比点飘要容易掌控，也避免了第二圈开始时的卡蓝。
当然为了防止卡蓝第二圈开始时还用上了换位卡，这样的处理一直用到了Z7中期。
但是本视频第二圈刚开始几个弯的集气方式后面被改进了，改进方法是过第一个近路后比本视频总共少集一气，从而避免了本视频里俩山洞间小直路的卡蓝。

11年7月9日 北京泰尼卡都 组队海盗宝藏迷宫 S2 2分07秒12 黑骑士Z7改

从本视频就可以看出之前提到的第二圈前几个弯作出的优化了，具体就是第二、三弯都只用普通漂移，后面的节奏和第一圈相同。
另外本视频还有一处跑法变动，第二圈宝藏内第一个U弯学习个人跑法采用一个普通漂移过，最后的结果是节省了前一部视频第二圈最后的半管气。

12年4月7日 丶永恒丨小锋 组队海盗宝藏迷宫 S2 2分05秒98 黑骑士Z7改

第二圈开始时不再使用换位卡，第二个右C弯用点飘继续集一气，这样在第五个弯和第一个近路进洞那段都得以全程加速过（需要白金部件提供强大的漂移稳定性作硬件支撑）；在俩山洞间小直路进行一次断位将之前多集的半管气变成一气，但也就是因为这样随后就出现了卡蓝的问题，最后冲线时也浪费了一个气。
虽然这个视频出现了上面提到的两处失误，但是在Z7+时代这个跑法大放光彩，集气和加速时间都刚刚好，在黑骑士Z7末期出现估计是个早产儿吧。

13年8月8日 乔治 组队海盗宝藏迷宫 S2 1分59秒77 尖锋HT改

HT时代，由于车辆性能提升，集第一个气后就像4L第二圈跑法一样过第二个弯，之后几个弯的集气却又跟4L第一圈类似，只不过在上第一个近路前的左U弯集一气（比Z7跑法多集半气），在过第一个近路进第一个山洞时集一气（这两处比Z7跑法又多一气）。
第二个近路前的第一个U弯和4L第二圈跑法一样一个普通飘逸，少集的半管气利用出第二个山洞后一个左拖飘补上。之后的跑法与4L相同。