从图片看,双座的Su-27,很可能是90年代买的UBK。双座的UBK买回来都二三十年了。飞机磨损严重,机体寿命将到。前几年就听说在进行延寿改造。退役不足为怪。只是还载二人训练。。。感觉可能是机械故障。老飞机故障排除难度大。至于这么老的飞机还飞两人,可能还是考虑到三代机飞行成本高。用老飞机节省经费。。。
PLAAF这几年发展迅猛,至少在三代机数量上,大规模增加确凿无疑。按维基百科推算,现在现役就可能达到600架左右。这一数字很高,从现役角度,仅次于美国,俄罗斯、印度都赶不上。而且海航也有不少三代机加入。翻了一倍都有可能。因此,三代机飞行员缺口很大。三代机训练是很大的问题,PLAAF的现役教练机模拟三代机难度很大,即使比较先进的JL-9只有部分模拟三代机能力。更先进的练-15,还未大规模装备空军。用Su-27/30 J-10双座型训练成本极其高昂。据称一小时训练仅燃油成本就高达几万元。用老旧的UBK训练,成本可以降低。
PLAAF这几年发展迅猛,至少在三代机数量上,大规模增加确凿无疑。按维基百科推算,现在现役就可能达到600架左右。这一数字很高,从现役角度,仅次于美国,俄罗斯、印度都赶不上。而且海航也有不少三代机加入。翻了一倍都有可能。因此,三代机飞行员缺口很大。三代机训练是很大的问题,PLAAF的现役教练机模拟三代机难度很大,即使比较先进的JL-9只有部分模拟三代机能力。更先进的练-15,还未大规模装备空军。用Su-27/30 J-10双座型训练成本极其高昂。据称一小时训练仅燃油成本就高达几万元。用老旧的UBK训练,成本可以降低。
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