COC保山站的比赛已经结束几天了，现在想想还是回味无穷。确实相当精彩，因为在CCTV5看转播的兄弟不少，所以这段时间尽在调侃讨论了。话题最多的当属这次的场地设置，玛瑙坡、双驼峰、永子阵、阶梯阵等等，相当有看头，再加上传统的深水池、双边桥、飞车台、弹坑、起伏路，全赛皆给力不断。
说起来，咱最关注的陆风车队，这次虽然又再次折桂，霸气无比地将柴油厂商组冠亚季全部收入囊中，但在复赛中，伟哥出了点小意外呢。不过还好，有惊无险啊，大哥就是大哥，决赛全程发力，鬼神皆惊，照样力拔头筹的说。我记得上次“打包”是去年成都站时，不过，这次要精彩的多。
总之，好样的，再次膜拜下何伟、何懿冬、吕亦瑜“三侠”！每次比赛都能让人看的热血沸腾啊。有时候还真捏着几把汗，哈哈。虽然咱和伟哥他们开着相同的量产车，但心里素质还是立见高下啊。不过，越野，玩的就是心跳，所以众多哥们才会选择X8吧，这场比赛下来，咱X8车友们又长脸了。
比赛的精彩过程自在不言中，没看直播的可以网上去看视频，总比我啰嗦的强。可是要说到X8的彪悍，开着的人才真正体验的到。如果不是X8的“百冠王底盘”打底，以及超强度的钢架护板和世界先进的意大利VM发动机铺垫，有谁觉得能行？
所以说，伟哥他们的“技术流”搭配陆风X8的“品质流”，真是叫一个绝了。让咱们陆风兄弟兴奋也因为这。伟哥他们开的战车，除了外观和赛事保护装置外，其他都相同，咱X8外观本身也粗犷强悍像爷们，内外如一啊。
看比赛，也能看出陆风的变化，要不这么多年了，光靠吹，能吹出百冠？看伟哥他们在各种极端路况下冲击，真的很爽。我自己的X8也在湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠、石子路、搓板路和水坑中试过啦，所以感同身受，像与保时捷卡宴相同的双A臂独立前悬架和可变刚度螺旋弹簧悬架，与大切诺基和指挥官相同的伊顿机械锁式差速器，这都把越野操控性提升到近乎完美了。
现在越野一族谁不曾衷情过X8？那是因为X8的装备在国内SUV中算很少见的了，陆风也在不断用心造好车，这点不得不赞下。
好了，COC赛还有大半程呢，继续为陆风车队加油，没什么可说的，咱就是“粉”！
说起来，咱最关注的陆风车队，这次虽然又再次折桂，霸气无比地将柴油厂商组冠亚季全部收入囊中，但在复赛中，伟哥出了点小意外呢。不过还好，有惊无险啊，大哥就是大哥，决赛全程发力，鬼神皆惊，照样力拔头筹的说。我记得上次“打包”是去年成都站时，不过，这次要精彩的多。
总之，好样的，再次膜拜下何伟、何懿冬、吕亦瑜“三侠”！每次比赛都能让人看的热血沸腾啊。有时候还真捏着几把汗，哈哈。虽然咱和伟哥他们开着相同的量产车，但心里素质还是立见高下啊。不过，越野，玩的就是心跳，所以众多哥们才会选择X8吧，这场比赛下来，咱X8车友们又长脸了。
比赛的精彩过程自在不言中，没看直播的可以网上去看视频，总比我啰嗦的强。可是要说到X8的彪悍，开着的人才真正体验的到。如果不是X8的“百冠王底盘”打底，以及超强度的钢架护板和世界先进的意大利VM发动机铺垫，有谁觉得能行？
所以说，伟哥他们的“技术流”搭配陆风X8的“品质流”，真是叫一个绝了。让咱们陆风兄弟兴奋也因为这。伟哥他们开的战车，除了外观和赛事保护装置外，其他都相同，咱X8外观本身也粗犷强悍像爷们，内外如一啊。
看比赛，也能看出陆风的变化，要不这么多年了，光靠吹，能吹出百冠？看伟哥他们在各种极端路况下冲击，真的很爽。我自己的X8也在湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠、石子路、搓板路和水坑中试过啦，所以感同身受，像与保时捷卡宴相同的双A臂独立前悬架和可变刚度螺旋弹簧悬架，与大切诺基和指挥官相同的伊顿机械锁式差速器，这都把越野操控性提升到近乎完美了。
现在越野一族谁不曾衷情过X8？那是因为X8的装备在国内SUV中算很少见的了，陆风也在不断用心造好车，这点不得不赞下。
好了，COC赛还有大半程呢，继续为陆风车队加油，没什么可说的，咱就是“粉”！
