看腰包

据说是有兼容跟匹配问题.

楼主准备先换轮组，再上套件，至于架子么。。。介于苦逼的学生党还得靠成绩打拼，架子估计要一两年后再说

对于先阶段的楼主，无疑是最合适的方法

专业路过、

怕你单独的零件不好出啊

从前有个农夫 他地里的庄稼老是不长 隔壁种地的王大叔就对他说 为什么不把他们拔高一点呢？ 农夫一想对啊！ 于是就弯下身子去拔禾苗 突然臀部一阵剧痛

如果周期太长，先换上零件的损耗会觉得不爽……而且车架才是关键吧~~

最后换车架不就基本一样不剩了吗

等你换完差不多最开始换的件磨损的也差不多了
　　　--我就是我，是颜色不一样的烟火。

我之前也是一直纠结这个，但考虑到腰包问题还是先单换配置合适
——来自 诺基亚 Lumia 820

一样一样换，最大的好处是可以体会到车子一点一点升级的快感和折腾的乐趣。最大的不足就是多花冤枉钱。楼上都已经说明了，903原车的低端的二手件几乎没人要。但是你整车出的话，还是能出掉的。就算一千多出整车，也是10多张毛爷爷了。如果你像LS所言考虑到腰包问题打算一件一件换，到最后花的钱绝对比出掉903直接重新组车花的钱多。

楼上正解