基础都不对。后面就没法讨论了。

通过两型战机的对比
大家可以看出我对战机的评分框架是----
隐身30分，超巡20分，航电雷达18分，武器系统12分，超音速机动12分，亚音速低速8分。
看了真红的龙王的帖子，我的框架应该如何调整？
隐身30分，超巡20分，超音速18分，亚音速低速12分，航电12分，武器8分？又或者其他？

对于 F18 EA-18G“咆哮者” ，“猛禽”的强大空战实力和隐身优势受到“咆哮者”的有力挑战，后者依靠在“制电磁权”方面的特长，成功将“猛禽”击败。这无疑给醉心于隐身技术和超视距空战技术的国家提了个醒——如果说没有“制空权”就没有“制战场权”，那么不夺取“制电磁权”，就休想赢得“制空权”。

即便俄罗斯不能按时推出第四代战斗机，其地面防空武器也能挫败美式隐形飞机的攻击。据透露，美国隐形战机采用的外形隐身技术对超视距雷达的工作频率不起作用，而隐形飞机一旦被发现，它们在新型的S-400地空导弹面前就成了“砧板上的肉”。同时，S-400系统还有无源雷达的帮助，它通过接收敌机传感器发出的信号对其进行逆向定位，只要对方启动电子设备，那么“潘多拉之盒”就算被打开了。

F-35 闪电II

肥电是鹰酱为了限制盟友发展四代机又栓牢盟友，而研发用于替代三代机多功能作战平台的一款四代机。可能大家会认为它只是一个准四代机，超巡和超机动都没有达标。我依然表示，坚持我的观点，只要是超隐身和超视距达标就算是跨入了四代机的门槛，超机动和超巡航是达标到优秀的指标而不是及格的。
隐身性能是一切的基础，没有隐身的能力，飞再快再灵活也是个靶子而已。没有能达到超视距的航电雷达，飞再快再灵活也是没头的苍蝇。什么叫“武功再高也怕飞刀”就这个道理。
航电雷达的重要性众所周知。大部分的三代机升级为3+，就是升级这套。都明白一个骨瘦如柴手拿狙击步枪的，和一个肌肉发达训练有素手拿冲锋枪的，在天空这样一马平川的开阔地相遇是什么结果。所以我才会把航电雷达如此重要的一块只分配了18分，这部分三代都装备了，并不是四代的特权。如果都开发四代机了，航电这块还跟不上，还是别开发了。你换阿三，这样钱多人傻的，也干不出来这事啊！
肥电的隐形能力，虽然在DSI进气道上比娘娘有改进，可是实际效果上略微的差一点点。首先这个是个低端货，没有娘娘高大上。再不济，娘娘还不能多刷两层“粉底”了？对吧！这东西还得外销的，不可能比自家正品的好。我们考虑肥电自用版，所以隐身的分数也给到85分。30X85%=25.5分
超视距能力，肥电有后发的优势，但还是不要忘了这东西是要外销的，是低端货。而且这货不是空优机，是多用途，对空收索一定没有娘娘厉害。再次发动“亲爹”光环，认为鹰酱自家用的配置高一些。航电雷达方面一样打到90分。这光环猛得...武器火力方面（所有都只讨论无外挂隐身状态下），只能携带四枚AIM-120和两枚AIM-9。持续作战能力减弱不少得到75分。有的信息说，经过内部优化，以后的F-35弹仓和F-22一样能携带6枚120。反正飞机就这么大，你加弹仓就得减其他空间，最明显就是减少邮箱空间。作战半径也是战术指标啊。18X90%+12X75%=25.2分
超巡能力，肥电是单发。即便这个发动机是娘娘用升级版，比娘娘的还要生猛。可毕竟是单发，肥电这体重还是推不成超巡。但此发动机，还是能将肥电以接近超音速的状态下巡航。据称开了加力突破音速后，关掉加力能以1.2马赫这样的临界状态能飞接近300KM（咋感觉不科学呢？带向下小角度俯冲？），得分50分。20X50%=10分
超机动能力，肥电就很一般了。以F-35A为例，其主翼也是位于机体后部，而且面积相对较小，是为高速机动，或者说跨音速、高亚音...哎呀随便啦...设计的。小后掠翼的机翼兼顾亚音速能力。可是没有矢量喷口又是单发的肥电，机动性的各方都受到影响。超音速机动性60分，亚音速机动性70分。12X60%+8X70%=12.8分
超机动和超巡是按F-35A讨论的，因为A是3款中，能力最好的。B为了垂直起降有很多“多余的重量”，C为了低速能力利于航母起降，全面加大了主翼的面积，虽然亚音速低速能力提高不少，但超巡和超音速机动全面下降。
肥电最后综合得分25.5+25.2+10+12.8=73.5分
由于亲爹光环的发动，分数有点偏高，实则应该是很接近达到70分的样子。

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但是还是有矛盾的地方。 楼主一直强调隐身是第一位，那是不对称前提下。就隐身性上霉菌还是遥遥领先的。 就说楼主说的： 火力方面，AIM-120C为例，有效射程要进入60KM左右，想要隐蔽自己首发命中还得靠近到40KM内。这使敌方战机发现自己几率大增。就目前雷达技术（相控阵）可探测距离， 对于空战隐身没有多大意义。

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我不明白为什么，大家对AESA，信息整合，电子战等这一系列的机载电子这么不屑一顾，硬是觉得没什么重要的....不如超巡，超机动的发动机来得爽。
大家觉得AESA对于隐身战机的收索能力没有太大的提高就觉得用处不大了吗？换位思考一下----同是四代机的F-22对战F-35，是如何作战的；同样装备AESA的F-22对战F-15呢？换位想想把F-22的雷达航电换回三代的多普勒水平再和AESA的F-15战一次呢？雷达航电既然如初不重要，装备换多普勒的F-22战一次F-35呢？
肌肉发达要在四肢健全的基础上才能发挥最大的功效。

大毛的 有缘 M-29 怎么看！

还有个黑丝带.....出现过的四代就圆满了.... 不过在这之前还得说说三代半....

好帖，继续更

以加精，继续更

EF-2000台风和SU-35
一个是完全基于三代半理念设计的3++中型战机，一个是经典的三代深度改造3++重型战机。他们是3++里风格迥异的代表。
下面分开讨论...

EF-2000 台风

说台风3++那得等到它换装“凯撒”以后，我们暂讨论现在的台风。
台风设计开始就是为了超音速机动而生的，加上强大的EJ-200，机动巡航能力那就是准四代级别的，肥电在它面前都不好意思说自己是四代机。视距内空战肥电就是个死，娘娘也占不到便宜。为了直观一点，我又主观的给评下分。
巡航能力55分；超机动能力由于没有矢量技术85分（因为中型的机体，远距耦合布局）；亚音速低速能力也是因为远距耦合反而减分70分（还好有两个涡发生结构）
20X55%+12X85%+8X70%=26.8分；这两项上和肥电的22.8分差了有4分之多。
一直忘了说了，在我这个四代的划分标准里，5分就能看出优势，10分就看能出高低，20分就可以视为一个代差。60分是四代的及格线，80分是四代的优良线，而反过来说60分就是三代半的优秀线了。
隐身能力方面台风不是一分都没有的，台风雷达反射截面积在三代半里还是不错的，1-2之间的水平，可以给到20分。30X20%=6分
想一下如果台风和鹰酱一样的雷达航电水平，或者说换装了“凯撒”，得到和鹰酱差别不大的25分左右的分数，台风的总分是多少了？绝对是三代半战机的佼佼者。可现在的台风并没有换装四代的航电，雷达也还是多多普勒的。可以说遇见肥电这样的低端四代连还手的机会都没有。
1VS1的情况下，台风开不开雷达都一样，肥电大老远看见你了，找好阵位，1到2枚中距解决战斗带你走，战术都不用。台风被打了都不知道哪儿打的，半点机会都没有。
如果换装了四代的航电，肥电绝对不敢肆无忌惮开雷达，远距离搜索到了就得关机，偷偷摸摸过来搞突袭。突袭还不一定得手，转为近距，台风很有机会逆转，虽然还是被动。
所以很多鼓吹三代半能打四代不是没有道理的。