有个疑问：马来西亚会不会是美国的猪队友？？

1、越南一直在卖力的搜寻，但是每次马来西亚在第一时间都出来否定，可别的事情反而没这么快的速度和效率，难道----马来西亚早就知道越南根本搜不到？？

2、刚开始，马来西亚一口咬定，飞机是在进入越南领空时失联的，然后，慢慢说飞机转向至330去了，然后，开始说飞机有返航的迹象，然后，马来军方发现飞机在马六甲上空出现过-

3、一刚开始，说不可能是恐袭，然后，不排除一切可能，然后，有恐袭的可能，然后，可能是空中解体和爆炸，然后，信息混乱，思路一团糊了，大家全都被迷糊了

4、被发现几个护照有问题后，刚开始，说是人照信息相符，然后，承认有两人护照有问题，然后，不排除更多假护照的可能，然后，冒名者是亚洲面孔，然后又成了非洲黑人，然后，弄出了两张剪贴在一起漏洞百出的照片，，，尼玛！！！

5、飞机在8日凌晨1点半失去了联系，然后，到了尼玛当天早晨8点左右，才通知到中国说尼玛飞机失踪了！！！！尼玛的6、7个小时你都干嘛去了都现在也没说清啊！！！

数十架飞机和船舶正在南中国海和马六甲海峡进行弓字形搜索，搜寻上周六凌晨从吉隆坡飞往北京途中失联的马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)波音(Boeing) 777客机的踪迹。此外还有大量民用和军用卫星以及高空侦察机（其分辨率可小至一个足球）正从高空观测。

动力在减弱啊！

　他们未能找到任何残骸，加上MH370航班没有发出任何求救信号，令航空专家感到费解。“我们只剩下一系列非常不可能的情形，”伦敦附近布鲁内尔大学(Brunel University)工程和设计学院的盖伊?格拉顿(Guy Gratton)表示。

商用客机上一次消失事件发生在2009年6月，当时法航(Air France) 447航班在大西洋热带区域的风暴中坠毁。那架飞机的一些碎片次日就被发现，尽管有关方面花了两年时间才从4000米深的海底打捞起破碎的机身和飞行数据记录器。相比之下，MH370是在良好的天气飞行，飞越的地区也不那么偏僻，探测到这架飞机的几率应当高得多。

迄今唯一确凿的信息是MH370航班的应答机（在飞机和航空交通管制中心之间、以及在这架飞机和附近其它飞机之间收发无线电信号）在马来西亚和越南之间的南中国海上空停止工作。

MH370航班的应答机（在飞机和航空交通管制中心之间、以及在这架飞机和附近其它飞机之间收发无线电信号）在马来西亚和越南之间的南中国海上空停止工作。

“发生这种故障、而机组人员未发出求救信号的只有两种可能性，”格拉顿表示。“要么这架飞机上的所有电气系统发生灾难性故障——对于在良好天气下水平飞行的现代化客机来说，这是相当不可能的；要么就是有人故意关闭通信系统。”

马航表现很怪，一直在否定任何可能的残骸。中国媒体也表现很怪，一直使用失联，好像暗示飞机只是暂时失去联系。

大马军方说的最后在马六甲海峡雷达失去信号’。CCTV才说大马军方否认飞机折反马六甲海峡。