从拿灰刀开始到现在,有一年了,四处偷师,终于进4s店做师傅月入过万了。。感叹一下。。下面跟大家分享我总结的经验技术,没有深奥的文字,都是简单有效的办法,希望对追求完美的新手有帮助,同时大神指点一下。。。
基础篇
1.检查。车子经过钣金过来,首先检查要做的地方,侧面看反光,有凹凸不平的地方跟钣金过的地方,先用150的砂纸打磨,打磨范围超出凹凸部分五公分左右,不要用60,60太粗,对后面工序有影响。
2,补灰,对打磨的地方进行第一道补灰,注意,露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原子灰。补灰不要超出打磨范围,一般距离打磨边缘两公分左右最好,方便快速打磨,值得一提的是,初学者要把填补的地方稍微补高点,然后把灰边刮薄,熟手可以忽略
3,打磨,补完第一道灰,确定已经把凹坑填平才开始打磨,水磨在补灰后15分钟这样开始,不要等灰干透,那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150砂纸把补灰的边磨出来,然后整体磨平,如果灰太厚,就60打磨,但是不要磨到灰边,60磨平再用150过一遍,看灰边,跟之前打磨的平整了,灰就平了。
4.磨漆面,打磨漆面先判断,确定不会喷出来有色差的,用800打磨,估计有色差的,用1500打磨,1500打磨必须打磨透,也就是打磨完了漆面没有光亮的地方,有光亮代表没磨透。为什么用800跟1500有区别我会在后面做详细讲解。
5.填补砂眼跟砂纸路,之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑,再用原子灰刮一遍,这遍灰要用力压着刮,填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要等干透才能打磨,用指甲轻刮一下,刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光,把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整,再用400的砂纸把打磨平整的地方过一遍
7.喷底漆或者刮红灰,对有灰的地方进行最后填补,无论喷底漆还是刮红灰,边缘一定要用板子压着磨,这样喷出来没有灰印,用800或者1000打磨,600不建议使用,600砂纸路太大,影响完美,底漆打磨平整顺滑,红灰尽量磨透,也就是基本磨完只留有砂纸路跟砂眼以及灰边有点红灰,其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆,起泡。。。不得已留大片红灰的地方,用烤灯烤热,冷却后才打磨,打磨完后再用烤灯烤一遍,这样能增加红灰的附着力,减少脱漆或者起泡的几率。
8.洗车,把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净
9.吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸,吹水要把所有边缝吹干,贴纸不要一次贴到边,有边的地方留一点出来,加一条纸胶带贴边,喷漆完毕马上撕掉纸胶带,这样喷出来才不会有边。
喷漆篇
基础的东西做完,可以喷漆了,喷漆前,用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净,再用除尘布擦一遍
1.喷色漆,也就是喷面漆,色漆分硝基漆跟烤漆,也就是1k跟2k,2k也叫素色漆,1k需要喷清漆才会光亮,2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:1.3喷涂效果最佳,很多人1:1但是追求完美就兑洗点,具体可以看调漆尺,油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂,稀释剂,比例为2:1:0.5,烤漆比例有点特殊,不固定太多,具体可以先喷在报纸上,喷一枪,看烤漆的融合效果,不融合或者融合太慢,表示稠了,需要加稀释剂,喷出来像水表示稀了,容易流挂,烤漆要喷出来能看着融合,这样最好。喷硝基,先远距离,大气压,少出漆量,雾喷一遍。雾喷完等干,干完用除尘布擦一遍,然后正常距离25公分左右,中出气量,中出漆量,湿喷,先喷补灰的地方,喷一遍,等干,再喷,一遍一遍,直到完全盖死,然后全部湿喷一遍,等干,再湿喷一遍,等干,用除尘布擦一遍,看看有没有麻手的地方,有就用800或者1000干磨一下,直到没有麻手的地方,吹干净打磨的地方,飘一道打磨的地方,再全部雾喷一遍,看看全部没有800砂纸路了就ok,有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方,基本盖好,等闪干,然后像照光一样喷。
2.照光,也就是喷清漆。清漆,固化剂,稀释剂的比例按厂家提供给的比例调,一般是2:1:0.5,我一般是清漆,固化剂2:1再加10%的稀释剂,稀释剂不能多了,多了容易流挂,10%的稀释剂足够。清漆喷之前,大气压一边吹除尘布一边擦面漆,全部擦一遍,注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷,先对地上喷一枪,斜脸看,喷出来是扇面,出漆均匀才喷。大气压,大出漆量距离25公分喷,斜看喷在车上的清漆,会成一道亮光,跟着亮光走枪,不要慢或者停顿,也别太快,跟亮光走就好,一道压前一道的一半。喷完马上检查,有大尘,大灰,马上用纸胶带挑走,挑完距离35公分飘一枪,不要飘重了,有不亮,橘皮很密的地方,距离35公分左右补枪,补枪要走快,补到橘皮不那么明显。等闪干,摸报纸,不粘手了喷第二道,第二道大气压大出漆量,斜看一有亮光就走,速度要比第一道快,走两遍,走完看反光,哪里有橘皮重的,马上补枪,补枪比走枪距离多远10公分左右,补枪要快走。
3.撕边条,照光完马上把边条,前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工
基础篇
1.检查。车子经过钣金过来,首先检查要做的地方,侧面看反光,有凹凸不平的地方跟钣金过的地方,先用150的砂纸打磨,打磨范围超出凹凸部分五公分左右,不要用60,60太粗,对后面工序有影响。
2,补灰,对打磨的地方进行第一道补灰,注意,露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原子灰。补灰不要超出打磨范围,一般距离打磨边缘两公分左右最好,方便快速打磨,值得一提的是,初学者要把填补的地方稍微补高点,然后把灰边刮薄,熟手可以忽略
3,打磨,补完第一道灰,确定已经把凹坑填平才开始打磨,水磨在补灰后15分钟这样开始,不要等灰干透,那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150砂纸把补灰的边磨出来,然后整体磨平,如果灰太厚,就60打磨,但是不要磨到灰边,60磨平再用150过一遍,看灰边,跟之前打磨的平整了,灰就平了。
4.磨漆面,打磨漆面先判断,确定不会喷出来有色差的,用800打磨,估计有色差的,用1500打磨,1500打磨必须打磨透,也就是打磨完了漆面没有光亮的地方,有光亮代表没磨透。为什么用800跟1500有区别我会在后面做详细讲解。
5.填补砂眼跟砂纸路,之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑,再用原子灰刮一遍,这遍灰要用力压着刮,填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要等干透才能打磨,用指甲轻刮一下,刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光,把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整,再用400的砂纸把打磨平整的地方过一遍
7.喷底漆或者刮红灰,对有灰的地方进行最后填补,无论喷底漆还是刮红灰,边缘一定要用板子压着磨,这样喷出来没有灰印,用800或者1000打磨,600不建议使用,600砂纸路太大,影响完美,底漆打磨平整顺滑,红灰尽量磨透,也就是基本磨完只留有砂纸路跟砂眼以及灰边有点红灰,其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆,起泡。。。不得已留大片红灰的地方,用烤灯烤热,冷却后才打磨,打磨完后再用烤灯烤一遍,这样能增加红灰的附着力,减少脱漆或者起泡的几率。
8.洗车,把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净
9.吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸,吹水要把所有边缝吹干,贴纸不要一次贴到边,有边的地方留一点出来,加一条纸胶带贴边,喷漆完毕马上撕掉纸胶带,这样喷出来才不会有边。
喷漆篇
基础的东西做完,可以喷漆了,喷漆前,用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净,再用除尘布擦一遍
1.喷色漆,也就是喷面漆,色漆分硝基漆跟烤漆,也就是1k跟2k,2k也叫素色漆,1k需要喷清漆才会光亮,2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:1.3喷涂效果最佳,很多人1:1但是追求完美就兑洗点,具体可以看调漆尺,油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂,稀释剂,比例为2:1:0.5,烤漆比例有点特殊,不固定太多,具体可以先喷在报纸上,喷一枪,看烤漆的融合效果,不融合或者融合太慢,表示稠了,需要加稀释剂,喷出来像水表示稀了,容易流挂,烤漆要喷出来能看着融合,这样最好。喷硝基,先远距离,大气压,少出漆量,雾喷一遍。雾喷完等干,干完用除尘布擦一遍,然后正常距离25公分左右,中出气量,中出漆量,湿喷,先喷补灰的地方,喷一遍,等干,再喷,一遍一遍,直到完全盖死,然后全部湿喷一遍,等干,再湿喷一遍,等干,用除尘布擦一遍,看看有没有麻手的地方,有就用800或者1000干磨一下,直到没有麻手的地方,吹干净打磨的地方,飘一道打磨的地方,再全部雾喷一遍,看看全部没有800砂纸路了就ok,有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方,基本盖好,等闪干,然后像照光一样喷。
2.照光,也就是喷清漆。清漆,固化剂,稀释剂的比例按厂家提供给的比例调,一般是2:1:0.5,我一般是清漆,固化剂2:1再加10%的稀释剂,稀释剂不能多了,多了容易流挂,10%的稀释剂足够。清漆喷之前,大气压一边吹除尘布一边擦面漆,全部擦一遍,注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷,先对地上喷一枪,斜脸看,喷出来是扇面,出漆均匀才喷。大气压,大出漆量距离25公分喷,斜看喷在车上的清漆,会成一道亮光,跟着亮光走枪,不要慢或者停顿,也别太快,跟亮光走就好,一道压前一道的一半。喷完马上检查,有大尘,大灰,马上用纸胶带挑走,挑完距离35公分飘一枪,不要飘重了,有不亮,橘皮很密的地方,距离35公分左右补枪,补枪要走快,补到橘皮不那么明显。等闪干,摸报纸,不粘手了喷第二道,第二道大气压大出漆量,斜看一有亮光就走,速度要比第一道快,走两遍,走完看反光,哪里有橘皮重的,马上补枪,补枪比走枪距离多远10公分左右,补枪要快走。
3.撕边条,照光完马上把边条,前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工