原文如下，
首先给大家介绍一下，本人目前开的是一款11年的BYD F3。
说说F3吧，这车真不错，起步快，油耗也低。刚买车那会，在路上是见谁灭谁，30W以下的车很少是我的对手。车子开了3年了，期间自己改装过不少，加装日行灯，霓虹灯，氙气灯泡等，KZ R 4活塞卡钳，绞牙避震，全车拉花，排气等。
最近准备入手速腾，虽然目前速腾深陷断轴门的影响，但我依然会选择速腾。
首先，速腾系承德系，做工自然不必多说，安全系数肯定不是日本车能比拟的。
其次，我看上的1.4T的动力，有很可观的潜力，涡轮介入时的爆发力是那些个自然进气的车感受不到的
第三，速腾的外观年轻时尚，国外有不少速腾的改装案例，可见速腾也是非常具有改装潜力的。
本来我是打算提车了再发作业的，但是看到锐志车主太嚣张了，我忍不住注册ID上来教训一下他们。
锐志这车，我对他的了解，外观算比较运动，但空有外观。售价偏高，皮薄。也去4S店试驾过，锐志车悬挂太软，毫无支撑力，谈何运动？2.5V6的发动机，十几年前的产品，空转不停，忽悠人！后梁凸起，影响空间。隔音差，皮薄，路噪大。制动系统更是垃圾中的垃圾，试驾的时候，时速大概是60码，刹车都踩下去三分之一，车子毫无减速迹象，失望透顶！而对于锐志车主来说，这车标榜的就是改装，经常看到各种所谓的爆改锐志在路上狂飙。而事实呢？此类车主多的是根本连改装是什么都不懂，纯粹的买个改件装上去就标榜自己是个改装爱好者。呵呵，我想问你们，你们懂车子底盘的结构吗？懂发动机内部的构造吗？
再说说速腾，大众出品，钢筋铁骨自是不必多说。1.4T的发动机，若是刷个2阶，估计锐志连尾灯都看不到。而大众本身的悬挂系统，支撑力就已经很棒了，过坎车子整体的感觉是锐志这种车比拟不了的。而油耗方面，锐志更是只能望其项背。
最后，奉劝锐志车主们，不要太嚣张！！附上我的小三给各位看官评鉴下~
首先给大家介绍一下，本人目前开的是一款11年的BYD F3。
说说F3吧，这车真不错，起步快，油耗也低。刚买车那会，在路上是见谁灭谁，30W以下的车很少是我的对手。车子开了3年了，期间自己改装过不少，加装日行灯，霓虹灯，氙气灯泡等，KZ R 4活塞卡钳，绞牙避震，全车拉花，排气等。
最近准备入手速腾，虽然目前速腾深陷断轴门的影响，但我依然会选择速腾。
首先，速腾系承德系，做工自然不必多说，安全系数肯定不是日本车能比拟的。
其次，我看上的1.4T的动力，有很可观的潜力，涡轮介入时的爆发力是那些个自然进气的车感受不到的
第三，速腾的外观年轻时尚，国外有不少速腾的改装案例，可见速腾也是非常具有改装潜力的。
本来我是打算提车了再发作业的，但是看到锐志车主太嚣张了，我忍不住注册ID上来教训一下他们。
锐志这车，我对他的了解，外观算比较运动，但空有外观。售价偏高，皮薄。也去4S店试驾过，锐志车悬挂太软，毫无支撑力，谈何运动？2.5V6的发动机，十几年前的产品，空转不停，忽悠人！后梁凸起，影响空间。隔音差，皮薄，路噪大。制动系统更是垃圾中的垃圾，试驾的时候，时速大概是60码，刹车都踩下去三分之一，车子毫无减速迹象，失望透顶！而对于锐志车主来说，这车标榜的就是改装，经常看到各种所谓的爆改锐志在路上狂飙。而事实呢？此类车主多的是根本连改装是什么都不懂，纯粹的买个改件装上去就标榜自己是个改装爱好者。呵呵，我想问你们，你们懂车子底盘的结构吗？懂发动机内部的构造吗？
再说说速腾，大众出品，钢筋铁骨自是不必多说。1.4T的发动机，若是刷个2阶，估计锐志连尾灯都看不到。而大众本身的悬挂系统，支撑力就已经很棒了，过坎车子整体的感觉是锐志这种车比拟不了的。而油耗方面，锐志更是只能望其项背。
最后，奉劝锐志车主们，不要太嚣张！！附上我的小三给各位看官评鉴下~
