[摘要]广深港高铁建设取得新进展，穗莞深城际线深圳段已开工。
福田综合交通枢纽有望今年底开通。该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路。其中地下一层将是乘客流量层，乘客可以在这里乘换公交、地铁等交通工具。（资料图片）
【深圳商报讯】（记者 崔霞）记者从昨天上午我市召开的轨道交通建设指挥部会议上获悉，明年底我市地铁三期将开通7、9、11号线3条线路，地铁总里程届时将达到285公里，地铁网络将更为完善优化。
去年地铁准点率提高至99.83%
据悉，2014年我市轨道交通三期在建工程7、9、11号线超额完成年度计划，共完成投资约200亿元，完成年度计划的168%，三条线车站封顶40个，占车站总数的59%，车站主体结构平均完成85%，区间平均完成83%，均超出年度设定目标。6、10号线及5、9号延长线破土动工，2号线东延、3号线东延及南延、4号线北延、6号线南延等工可报告编制工作已启动，8号线正从制式等多方面进行严谨论证。
广深港高铁建设也取得新进展，截至去年年底，福田站及相关工程已完成95.4%，穗莞深城际线深圳段已开工，平南铁路收购改造意向已基本达成、完成了改造综合规划方案，中运量龙华有轨电车已完成前期工作、具备项目开工条件。
2014年，我市轨道交通共运输乘客10.4亿人次，日均284万人次，比2013年增长11.5%，占公交总客运量的比例上升至27.8%，全年列车总开行77.39万列次，列车准点率达到了99.83%。去年也是深圳地铁运营十周年，十年来累计有33亿次市民乘坐地铁绿色出行。
增购50列地铁列车年底前到位
据悉，2015年，我市轨道交通三期工程计划完成年度总投资160亿元。7、9号线今年要确保实现洞通、轨通目标，11号线实现电通目标，确保完工一批主体工程；抓紧推动6、10号线主体工程全面开工建设，聚焦前海，顺应前海大开发有利时机，全力推进5、9号线前海段主体工程全面开工建设；力争3号线南延、2号线东延、9号线西延年底动工，6号线南延、4号线北延、3号线东延力争2016年动工建设。
在提升运营服务水平方面，为适应车辆限牌后市民对公交的需求，我市将着力提升全网运能，地铁集团将确保年底前50列增购列车按时到位，尽快投入运营服务；港铁要完成全部28列车改造工作。
链接：深圳地铁7号线简介
深圳地铁7号线（西丽线）连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。
线路由太安至西丽动物园，全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站，其中13座为换乘站。
链接：深圳地铁9号线简介
地铁9号线，共包括主要站点，深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。
其中换乘站10座，分别为11号线（深圳湾公园站）、7号线（下沙、红岭北）、1号线（车公庙、大剧院）、2号线（景田、大剧院）、4号线（上梅林）、16号线（梅林东）、3号线（红岭）、8号线（文锦）。
此外，地铁梅林线（9号线）远期将规划至前海站，与地铁罗宝线「1号线」、环中线「5号线」、机场线「11号线」、港深西部线（港铁）综合换乘。还会在沿途与前南线「17号线」、南宝线「10号线」换乘。
链接：深圳地铁11号线简介
深圳地铁11号线计划2010年底动工，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到竹子林长途车站，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。2011年9月6日，地铁11号线的勘查船已在珠江出海口深圳机场附近水域展开作业，于年内开工。
主要站点：福田---车公庙---红树湾---深圳湾---南山---前海湾---宝安---碧海---机场---机场北---福永---桥头---塘尾---马鞍山---沙井---后亭---松岗---碧头
福田综合交通枢纽有望今年底开通。该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路。其中地下一层将是乘客流量层，乘客可以在这里乘换公交、地铁等交通工具。（资料图片）
【深圳商报讯】（记者 崔霞）记者从昨天上午我市召开的轨道交通建设指挥部会议上获悉，明年底我市地铁三期将开通7、9、11号线3条线路，地铁总里程届时将达到285公里，地铁网络将更为完善优化。
去年地铁准点率提高至99.83%
据悉，2014年我市轨道交通三期在建工程7、9、11号线超额完成年度计划，共完成投资约200亿元，完成年度计划的168%，三条线车站封顶40个，占车站总数的59%，车站主体结构平均完成85%，区间平均完成83%，均超出年度设定目标。6、10号线及5、9号延长线破土动工，2号线东延、3号线东延及南延、4号线北延、6号线南延等工可报告编制工作已启动，8号线正从制式等多方面进行严谨论证。
广深港高铁建设也取得新进展，截至去年年底，福田站及相关工程已完成95.4%，穗莞深城际线深圳段已开工，平南铁路收购改造意向已基本达成、完成了改造综合规划方案，中运量龙华有轨电车已完成前期工作、具备项目开工条件。
2014年，我市轨道交通共运输乘客10.4亿人次，日均284万人次，比2013年增长11.5%，占公交总客运量的比例上升至27.8%，全年列车总开行77.39万列次，列车准点率达到了99.83%。去年也是深圳地铁运营十周年，十年来累计有33亿次市民乘坐地铁绿色出行。
增购50列地铁列车年底前到位
据悉，2015年，我市轨道交通三期工程计划完成年度总投资160亿元。7、9号线今年要确保实现洞通、轨通目标，11号线实现电通目标，确保完工一批主体工程；抓紧推动6、10号线主体工程全面开工建设，聚焦前海，顺应前海大开发有利时机，全力推进5、9号线前海段主体工程全面开工建设；力争3号线南延、2号线东延、9号线西延年底动工，6号线南延、4号线北延、3号线东延力争2016年动工建设。
在提升运营服务水平方面，为适应车辆限牌后市民对公交的需求，我市将着力提升全网运能，地铁集团将确保年底前50列增购列车按时到位，尽快投入运营服务；港铁要完成全部28列车改造工作。
链接：深圳地铁7号线简介
深圳地铁7号线（西丽线）连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。
线路由太安至西丽动物园，全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站，其中13座为换乘站。
链接：深圳地铁9号线简介
地铁9号线，共包括主要站点，深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。
其中换乘站10座，分别为11号线（深圳湾公园站）、7号线（下沙、红岭北）、1号线（车公庙、大剧院）、2号线（景田、大剧院）、4号线（上梅林）、16号线（梅林东）、3号线（红岭）、8号线（文锦）。
此外，地铁梅林线（9号线）远期将规划至前海站，与地铁罗宝线「1号线」、环中线「5号线」、机场线「11号线」、港深西部线（港铁）综合换乘。还会在沿途与前南线「17号线」、南宝线「10号线」换乘。
链接：深圳地铁11号线简介
深圳地铁11号线计划2010年底动工，身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到竹子林长途车站，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。2011年9月6日，地铁11号线的勘查船已在珠江出海口深圳机场附近水域展开作业，于年内开工。
主要站点：福田---车公庙---红树湾---深圳湾---南山---前海湾---宝安---碧海---机场---机场北---福永---桥头---塘尾---马鞍山---沙井---后亭---松岗---碧头
