近年来，随着市城区交通拥堵日益加剧，居民环保意识不断提高，乘坐公交车成为不少居民外出的首选。近日，本报热线接到居民林女士反映：“光武东路与南都路交叉口段的１４路公交车班次少，间隔时间长，等车等得好辛苦。”
５月３０日上午１０时，记者到达光武东路与南都路交叉口往西５０米的公交站牌处，只见站牌上显示有从许平南高速口到火车站的１４路公交车，及从南阳机场到中光学公司的２５路公交车。正在等车的张女士说，她要到中州路的市政府办事，可等了２０多分钟也没见一趟１４路公交车过来。住在万正阳光海岸小区的李先生告诉记者：“这两路公交车间隔时间都比较长，常常要等半个小时以上，最长的一次等了５０分钟，仍不见一辆车。有时等得实在没办法，出租车又少，只能乘‘黑摩的’。”
记者走访发现，该公交站牌附近学校、居民区、市场较为密集，其中包括市一中北头小区的住户，万正阳光海岸、华鑫苑小区的居民，还有柴庄农贸市场的商户，以及西边汉冶街道的罗庄、老庄及仲景街道的柴庄居民区，乘车需求较大。罗庄一杨姓女士抱怨：“小孙子在市城区的实验幼儿园上学，每天接送他上下学成头疼事，１４路公交车难等，我们只能穿一条街跑到市一中门口坐６路公交车，实在不方便。”为此，记者又穿行至一中南门西侧的公交站牌处，看到该处有１路、６路、２０路公交车，差不多十分钟就有一趟车过来。一位学生家长说，这个公交站点车次多，但是由于在学校旁边，一到上下学高峰期，非机动车道上停放的私家车和占道经营的小商小贩较多，很容易造成交通拥堵。
为此，采访中不少居民建议，公交公司应该根据居民需要，及时调整公交线路和车次。也可以将６路公交车从行政服务中心拐至光武路再延伸到独山大道，一方面短程调整可以给该区域的居民提供出行便利，另一方面也缓解了一中校门口的交通压力，让附近居民乘车更便利。
５月３０日上午１０时，记者到达光武东路与南都路交叉口往西５０米的公交站牌处，只见站牌上显示有从许平南高速口到火车站的１４路公交车，及从南阳机场到中光学公司的２５路公交车。正在等车的张女士说，她要到中州路的市政府办事，可等了２０多分钟也没见一趟１４路公交车过来。住在万正阳光海岸小区的李先生告诉记者：“这两路公交车间隔时间都比较长，常常要等半个小时以上，最长的一次等了５０分钟，仍不见一辆车。有时等得实在没办法，出租车又少，只能乘‘黑摩的’。”
记者走访发现，该公交站牌附近学校、居民区、市场较为密集，其中包括市一中北头小区的住户，万正阳光海岸、华鑫苑小区的居民，还有柴庄农贸市场的商户，以及西边汉冶街道的罗庄、老庄及仲景街道的柴庄居民区，乘车需求较大。罗庄一杨姓女士抱怨：“小孙子在市城区的实验幼儿园上学，每天接送他上下学成头疼事，１４路公交车难等，我们只能穿一条街跑到市一中门口坐６路公交车，实在不方便。”为此，记者又穿行至一中南门西侧的公交站牌处，看到该处有１路、６路、２０路公交车，差不多十分钟就有一趟车过来。一位学生家长说，这个公交站点车次多，但是由于在学校旁边，一到上下学高峰期，非机动车道上停放的私家车和占道经营的小商小贩较多，很容易造成交通拥堵。
为此，采访中不少居民建议，公交公司应该根据居民需要，及时调整公交线路和车次。也可以将６路公交车从行政服务中心拐至光武路再延伸到独山大道，一方面短程调整可以给该区域的居民提供出行便利，另一方面也缓解了一中校门口的交通压力，让附近居民乘车更便利。
