法国业内影响力最大《航空科技》期刊连续三期刊文，把海峡对岸航空界近三十年来所有的失败作品都翻了一遍，最后得出英国人如果靠得住，母猪都能飞上树的神论。
当然，私下里傲娇的法国人也没闲着，法国航天航空工业界巨头赛峰集团旗下的斯奈克玛一直在对cmb宇航进行着大力游说，极力游说cmb宇航选择其发展中的m123中等推力先进涡轮风扇发动机作为cm100支线客机的未来动力。
斯奈克玛甚至承诺可以效仿英国罗罗同联邦德国宝马之间合作开发br700系列发动机的例子，由斯奈克玛同cmb宇航一起出资共同研发m123十吨级民用中等推力先进涡扇发动机。
斯奈克玛作为cfm国际发动机公司的大股东，为何半点不关心cfm56系列发动机在cmb宇航眼中的形象如何，反而挥着锄头把墙角挖得不亦乐乎？
当然，私下里傲娇的法国人也没闲着，法国航天航空工业界巨头赛峰集团旗下的斯奈克玛一直在对cmb宇航进行着大力游说，极力游说cmb宇航选择其发展中的m123中等推力先进涡轮风扇发动机作为cm100支线客机的未来动力。
斯奈克玛甚至承诺可以效仿英国罗罗同联邦德国宝马之间合作开发br700系列发动机的例子，由斯奈克玛同cmb宇航一起出资共同研发m123十吨级民用中等推力先进涡扇发动机。
斯奈克玛作为cfm国际发动机公司的大股东，为何半点不关心cfm56系列发动机在cmb宇航眼中的形象如何，反而挥着锄头把墙角挖得不亦乐乎？
