铁路提速以前， 由于客运列车的速度不高， 振动不大， 减振器的作用不太显著， 而且减震器的品种单一， 所以减振器的检修办法通常是在机车车辆的检修规程中附带地做相应规定。一般在机车中修和客车段修中， 要求液压减震器须更换工作油和密封件， 并做性能试验， 阻力曲线须重叠， 不允许有畸形， 阻尼系数的允许误差为-10%--+20%。试验合格后， 平、 立放置， 不允许有泄漏， 安装用的减振橡胶件应完好。
列车提速以后， 由于振动加剧， 减振器的作用显著， 尤其是对于客车， 因为关系到旅客的舒适度， 所以检修工作受到特别重视。为此铁道部运输局于1999年组织制定了 《进口油压减振器检修办法》 ， 2000年组织制定了 《客车进口油压减振器专业化集中修管理办法》 ， 并以运装客车 ［1999］(295)号和运装客车 ［2000］264 号文件印发试行。今后还可能颁发新的有关文件或规程， 减振器的检修应以相应的文件或规程为依据。更多资讯请关注中国减震器交易网