康塔多在他的职业生涯已经骑过好几款个人定制涂装的车架，但是在尼巴利拿到环意冠军版电镀粉涂装后，康塔多也迎来了一款全新电镀银涂装的S-Works Tarmac（不要抢不要抢，闪电好处都有啥，谁说对了就给他）。

康塔多在环多芬内赛前被记者拍到骑着新车训练，在之后的环多菲内亦将会骑乘此车出战

黑色Logo在银色底色上显得十分亮眼，车架闪耀的银色和代表三大环赛胜利的红粉黄条纹交相辉印，仿佛在告诉别人因为我赢过三大环赛所以我就是这么高调。

FSA OS99把立面世以来最酷炫的红黄粉银配色，隐藏在碳纤维锥形垫圈下的CeramicSpeed轴承正通过锥形垫圈上的logo展示自己的尊贵身份。康塔多的线管，用的竟然不是Nokon也不是Jagwire，而是六毅的鱼骨线管！

弯把只能看到银色和黄色部分，粉色部分和红色部分是不是被把带遮住，我们不得而知；能说准的是，康塔多命令了技师为他以“反包”方式，包裹了一对极厚的把带（手变套被撑大了不少）。荧光黄的PC8，后方配装了五角星图案的“BG-FIT信仰”腕组盖。

作为一个顶级GC车手，对器材没点追求怎么行，康塔多与众不同地选择了Shimano Dura-ACE 9000机械变速套件搭配SRM Shimano Dura-Ace盘爪式功率计牙盘（车队的其他车手均为Shimano Dura-Ace Di2电子变速套件，阿斯塔纳GC主将尼巴利也是选择了机械版Campagnolo Super Record套件，车队除去电子变速套件以外，得额外准备几份机械变速的零件，辛苦技师了），轮组方面仍是车队标配的Roval CLX 40管胎碳纤维轮组。

连锁踏都是定制的！如果说定制车架是大部分顶级车手都可拥有的东西，那么定制锁踏的可是寥寥可数，可见康塔多在车坛的分量。这个角度可以看到依附于前拨的K-Edge防掉链器，在车手大集团中成为多支使用SRM功率计牙盘的标配，不仅防掉链，还能充当SRM功率计踏频磁铁。

一张姓名贴纸，告诉你康塔多不仅仅是康塔多，还是大名鼎鼎的手枪侠，这辆车简直就是“康牛”手上的一把银色左轮枪
车辆配置
车架：Specialized S-Works Tarmac (54cm)
传动系统：Shimano Dura-ACE 9000机械变速套件
牙盘：SRM Shimano Dura-Ace盘爪式功率计牙盘
轮组：Roval Rapide CLX 40管胎轮组（花鼓轴承更换为CeramicSpeed陶瓷轴承）
轮胎：Specialized S-Works Turbo管胎
把立：FSA OS-99
弯把：FSA K-Force Light
座管：FSA K-Force Light SB25
座垫：Prologo Zero C3
脚踏：Look Keo 2 Max Blade
水壶架：Tacx Deva Carbon

早就水过了

from 美骑

致远星战况如何

我随随便便一打就是标准的十五字

坐的这么靠前不怕卡蛋

闪电不失为漆水工厂先锋
那些痛的记忆，落在春的泥土里。滋养了大地，开出下一个滑稽。