火车采用减压制动。机车和各节车厢底都有制动风管,连接到闸瓦,各节车厢、机车之间用软管相连,编组时连接软管,解编时断开。火车正常行驶时,由机车上的风机向制动管内压进空气,闸瓦松开;需要制动时,风机停止工作,同时放出制动管内空气,闸瓦抱紧。这样设计,是考虑一旦出现故障,制动管漏气,火车会自动制动,比较安全;否则,如果采用增压制动,一旦风机故障或制动管漏气,火车会出现制动失灵,非常危险。排风,主要是只列车停车后,由工作人员手动打开每节车厢的风管折角截门,放出制动管内剩余空气,保证车厢处于制动状态,属于铁路防溜逸安全措施。