我有个不好的习惯，就是无论是汽车，还是摩托车，总觉得老的比较有味道，每当看到珍稀的汽车或者摩托车，总会走不动路。一路过来也玩了不少老车，宝马的e34，e36，本田的型格（integra），切诺基等等，他们带给我无数的回忆，无数的快乐。得到这部W8的过程也算是奇遇~本来是去买代步车的，代步车买完后，在市场里随便转转，看看有没有什么好玩意儿，远远的看见一部蓝色的帕萨特静静的趴在那里，第一眼我就觉得这部车有点不一样，17的bbs两片轮毂，后视镜是折叠着的，看上去和b5很像但感觉又不同，保险杠，前灯，都不一样。走近一看，太阳能天窗！绕道后面，四出排气！尾部赫然的写着4MOTION，整部车看上去是那么的平静而充满力量。
我立即掏出手机开始百度：大众当年为了向高端市场进军，在vr6的基础上，设计了w8发动机，用了b5.5的车架，A6的四驱系统，组装了这么一部车，然后加上了一些在当时看来比较高端的电子装备，把整部车营造出相当的豪华感。据说当年大贸进口的一共只有10部。想想也是，即使放在今天，肯花60万买部帕萨特的也是凤毛麟角，十年前就更不用说了，同样的价格可以选更有面子的宝马5，奥迪A6或者奔驰E级，选择这部车的只能是超级低调的有钱人了。
W8+四驱，说什么也得感受一下。辉腾这辈子估计是开不上了，但是w8也好w12也好，发动机结构和原理都是差不多的。车商看我久久的站在这部车旁，立即拿来钥匙给我打开车门和机舱（服务工作做的真及时），车内干净，机舱整洁，尤其是线路没有乱走过，顶棚略有塌陷，不过也属于大众通病，无伤大雅。
买车过程就不写了，大米出去，车回来。到家以后就到御用技师那里去做了全面检查，车框架很好，但是毕竟上了年纪，很多东西要更换了。技师给我列了张单子：油泵、启动机、皮带、节温器、水泵、很多底盘件。。。好在这些配件都不难找，更换了这些配件，再保养了空调，打了两炮TCP,整个车就脱胎换骨了，W8特有的那种安静和稳定已经完全显露，怠速时候在车内基本感觉不到发动机在运转，但一脚猛油门的话，车子又会立即咆哮起来，有点像V缸大排量的声音。总体来说，这部车的驾驶感受非常好，底盘扎实，动力也足，现在天天开他去上班，代步车都懒得开了。
看图吧
轮毂是我后改的，配上18的感觉更和谐一点。
方向盘也是我后改的。我觉得五代的桃木盘子比较配这个车，虽然装上去所有的功能都无法用，但是我觉得整体内饰更搭配....
我立即掏出手机开始百度：大众当年为了向高端市场进军，在vr6的基础上，设计了w8发动机，用了b5.5的车架，A6的四驱系统，组装了这么一部车，然后加上了一些在当时看来比较高端的电子装备，把整部车营造出相当的豪华感。据说当年大贸进口的一共只有10部。想想也是，即使放在今天，肯花60万买部帕萨特的也是凤毛麟角，十年前就更不用说了，同样的价格可以选更有面子的宝马5，奥迪A6或者奔驰E级，选择这部车的只能是超级低调的有钱人了。
W8+四驱，说什么也得感受一下。辉腾这辈子估计是开不上了，但是w8也好w12也好，发动机结构和原理都是差不多的。车商看我久久的站在这部车旁，立即拿来钥匙给我打开车门和机舱（服务工作做的真及时），车内干净，机舱整洁，尤其是线路没有乱走过，顶棚略有塌陷，不过也属于大众通病，无伤大雅。
买车过程就不写了，大米出去，车回来。到家以后就到御用技师那里去做了全面检查，车框架很好，但是毕竟上了年纪，很多东西要更换了。技师给我列了张单子：油泵、启动机、皮带、节温器、水泵、很多底盘件。。。好在这些配件都不难找，更换了这些配件，再保养了空调，打了两炮TCP,整个车就脱胎换骨了，W8特有的那种安静和稳定已经完全显露，怠速时候在车内基本感觉不到发动机在运转，但一脚猛油门的话，车子又会立即咆哮起来，有点像V缸大排量的声音。总体来说，这部车的驾驶感受非常好，底盘扎实，动力也足，现在天天开他去上班，代步车都懒得开了。
看图吧
轮毂是我后改的，配上18的感觉更和谐一点。方向盘也是我后改的。我觉得五代的桃木盘子比较配这个车，虽然装上去所有的功能都无法用，但是我觉得整体内饰更搭配....
