（本讲解都以向右漂为列，
+
代表有先后顺序）
一
.
普通漂移
:
新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift
(
进入漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
)
3.↑
(
松开前进再迅速按下喷火
)
二
.
最佳漂移
:
这里跟普通漂移指法相同
,
不同的是
,
最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移
,
特点
是
SHIFT
按的时间比较短
,
入弯角度小
(
入弯前调整
,
出弯喷火在边角
)
保持速度快
,
油比普通
漂移少
,
是双喷与连喷的起步
.
三
.short
漂移
:
在
oRESONo
的卡丁车教室里提到的
short
漂移
,
即极轻的按
shift
的漂移
,
特点
是不能喷火
,
一般用与增加微量的油
,
以及调整车身
,
但相比起油来损失速度较大
.
四
.cutting
漂移
(
断位漂移
):
在直路上的漂移
,
特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头
,
而多
按了一下
SHIFT
来调整的漂移
.
cutting
漂移指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
)
3.shift (
调整车头
)
4.↑
(
喷火
).
小技巧
:(
新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按
shift
等到调整过后按喷火
)
五
.
连飘
:
即连续漂移
,
其实很多人在
oRESONo
的卡丁车教室里看过的连喷
(
录象字体表示连
飘
)
其实说的就是国内解释的连飘
(
根据他的指法判断
),
双喷
(
录象字体双飘
)
说的就是国内解
释的连喷
(
根据其指法判断
),
我不清楚录象是否是
**
的
oRESONo
所制作
,
我们的理解跟其录
象的理解还是有点差距的
,
所以在此我想给大家说明下
.
其实大众化的连飘跟连喷不是一个
概念的
,
连飘就是是连续漂移
.
连飘指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
) 2,3
步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift
(
喷火后立即第二次漂移
)
4.←↑
(
拉回车头
)
5.↑
(
喷火
)
六
.
双喷
:
说白了就是简单的连喷
,
不过只喷飘两下
,
是练习连喷的基础
双喷指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
) 3.4
步一定要衔接快！
3.→shift
(
第二次漂移
注意！这里是不按
↑
的
)
4.↑←
(
第一次喷火
)
5.↑
(
第二次喷火
)
七
.C
式连喷
(
横冲式连喷
):
此连喷是最容易练习的连喷
C
式连喷指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
) 3.4
步一定要衔接快！
3.→shift
(
第二次漂移
注意！这里是不按
↑
的
)
4.↑+←
(
第一次喷火
,
必须是先按
↑
再按
←)
5.→shift
(
第三次漂移
)
6.↑+←
(
第二次喷火，必须是先按
↑
再按
←)
7.↑
(
第三次喷火
)

八
.D
式连喷
(
斜冲式连喷
): D
式连喷的指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
) 3.4
步一定要衔接快！
3.→shift
(
第二次漂移
注意！这里是不按
↑
的
)
4.
↑←
(
第一次喷火
,
必须同时按
↑←)
5.→shift
(
第三次漂移
)
6.↑←
(
第二次喷火，必须同时按
↑←)
7.↑
(
第三次喷火
)
九
.LINK
漂移
(
直冲式连喷
)
又名双喷式连喷
:
此连喷在实战中意义不大
,
但练习起来难度却很
大
. LINK
漂移指法
:
1.↑→shift
(
第一次漂移
)
2.←↑
(
拉回车头
) 3.4
步一定要衔接快！
3.→shift
(
第二次漂移
注意！这里是不按
↑
的
)
4.←+↑
(
第一次喷火
,
必须是先按
←
再按
↑)
5.→shift
(
第三次漂移
)
6.←+↑
(
第二次喷火，必须是先按
←
再按
↑)
7.↑
(
第三次喷火
)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同
,
比较起来漂移的轨迹也会不同

C
式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前
,
最常用的连喷
,
按物理角度看是平抛过去的
喷火
,
一般在幅度比较大的弯
.
D
式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时
,C
式连喷衍生过来的
,
按物理角度看是
做喷漂同时的斜受力运动
,
所以称斜冲式连喷
.
LINK
漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后
,LINK
在
*
作上比较困难
,
因为第一下喷火
被延迟到二定车身以后了
,
难免会损失第一下喷火
.
一般上不用
,
但是有的时候我们可以看到
连续瞬间喷了两下火
,
那就是
LINK
漂移
.
连喷需要熟练
,
其实高手的连喷不是一种
,
而是好几种喷法的结合
,
随着路线的改变而改变
,
高
速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法
,
可以采取复式连喷
.
新手对连喷掌握的
不熟练
,
有的时候是连飘跟连喷相结合
,
在路线上也不能贴近
,
在衔接上比较慢
,
第一漂最佳化
的角度也不太好
,
容易损失速度
,
所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十
.
点漂
,
就是短时间内两次漂移
!
第一次轻点
shift,
第二次点久一点就像普通漂移一样
!
常用于
类似高速赛道最后那个直角弯
!
该漂移的特点是容易集够一个气
!
一般是在加速的情况下使
用此招
!
把握得好的话不加速也能集满一个气
!

玩了十年还不会连喷怎么办

好帖子