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。。。网约车合法一周年,改革还需进行到底。。。
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明—落
声名远扬
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2016年7月28日,交通部、公安部等多部门联合发布《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》,正式宣告网约车的合法化。中国由此成为世界上第一个从法律层面为网约车“正名”的国家,也由此让社会对包括网约车在内的新经济、分享经济的发展前景充满无限遐想。
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以网约车为代表的一批新经济形态的出现,重新定义了社会的需求与满足方式,也同时不可避免与既有的社会管理体系产生摩擦甚至是冲突。如何处理好这种摩擦,网约车的合法化,显然彰显了一种积极的开放态度和管理价值的示范,但这却并非是全部。网约车新政为地方政策制定留下了口子,目的是为了体现因地制宜,这种放权初衷值得肯定。只是从现实情况看,不少地方政策并没有让出行更便利起来,甚至背离了顶层设计的初衷,这是否还是值得向往的落地与执行?这样一种管理取向,又是否能够对其它领域的分享经济发展带来积极示范?
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如何进行有效监管,又将新经济的发展规律和民众的利益做恰当平衡,却考验着管理的智慧与耐心。这方面,其实并不缺乏“指导原则”,
雷霆_兔
声名远扬
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貌似东营不行
老
妖
富有美誉
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东营是小中国,充分自治嘛
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