单看事件本身，我将其理解为一次宣传失误，视频的创意，拍摄我想很大程度上借鉴了国外的创意，在全世界，这样的行为都不是个例，可能是很多骑手的日常，这一次的事情，让FG有这等曝光度不单是因为视频内容本身，而是各媒体们的报道，转载可在我的理解下，媒体的曝光，不过是让更多不了解情况的人能够乱七八糟写几个文字来“呻吟”，又令更多处于事件内，相关人员等人的“呐喊”显得无力，因此这个时候仍去评判孰对熟错，没有太多的意义，正如FG本身一样，其在中国的处境也如少年处于风口浪尖的处境一样，假如一心去证明FG的存在，力求让大众加深对其的认识，希望大众按照我们理解FG的方式去接受FG，未免太天真，不具有现实意义。这一点从这次事件也可以看出，越是想要为FG正名，就越容易被一些人，一些媒体抓住我们这个群体的弱点，最后得到的是几句令人心寒的话。所以不要想着如何处理，如何正名，FG本身就不是你们想的那样完美，在大众面前，可能不过是“危险”的象征。不能因为自己喜欢就可以忽略其缺陷，这是首要的。
我们更加应该去反思，反思的是事情背后映射出来的，关于媒体，关于环境的一些事实。
前几日在公众号看见一篇文章，很有思想，不再将注意点放在主人工身上，而是指出了其中的，机动车群体的某些不正当行为，从而令人深省，是否其实FG会令人们“避之不及”，不仅仅因为其本身的某些特殊性？

我们将人和物分离地看，从环境上分，可以分为骑手的心理环境，以及国内的骑行环境。国内的马路上大概可分为三个群体，行人，机动车，自行车。可能大家都有感觉，这三个群体之间似乎是相互鄙视的，而自行车的处境是比较尴尬的，因为假如发生交通事故的发生，不是你撞伤人你要赔钱，就是你被人撞伤，收获医院游览机会，这样的情况下，在国内甚至难以找到一条正规的自行车道，作为自行车大国，上亿的自行车只能冲向机动车道，冲向人行道？对不起，在我的城市，不要说有自行车道被占用的情况，根本就没有这玩意，有时人行道都被汽车占用。在条文规定中，要求是有自行车道就骑自行车道，无则在机动车道右侧骑行，这样的规定怎么都有一种曲线救国的味道，而且还挺省事。既然人行道和机动车道的划分我们都接受，那为什么就不能划分出多一条自行车道。
我很好奇，究竟有没有一套完善的法律保障自行车骑手的利益？难道骑自行车的都是所谓的“不纳税群体”？难道人群挼很庞大，不值得去制定更为完善的法律吗。我所说的不是事后的保障，而是在防止事故发生的相应措施。当自行车与机动车发生交通事故，机动车负全责，可我们并不是为了事故后那一点赔偿，我们更想要的也是安全。也全不是喜欢所谓“飞车”，做“危险动作”的主，看到大多数的批评者的语气，颇有一锅端的意思。并非只有坐在电脑后面的编辑们知道交通安全。
然而法律里出现的更多的却是禁止，限制一类的词句，假如单靠禁止上路一类的思想就能阻止事故的发生，未免太过简单，因为也许对于机动车主们来说，撞个自行车或许算不了什么。而对于我们来说，却是惨痛的经历，因此要付出相当大的代价。所以，我想对于交通事故，要避及，不是单单靠慢速，刹车，这些"objects"，而是要改变环境，更加透彻与有效。
本以为共享单车的出现，可以唤起人们对这一庞大的群体的关注，是，的确是引起了关注，但都在一些违法行为上，如何去营造一个良好的骑行环境，多有人想，少有人做，更少有人关注。可能人们乐意见到又一起共享单车被破解，被砸，涂改的新闻，然后发表评论“国民素质有待提高”，仿佛站在道德制高点上，然后坐入汽车，向着机动车道右侧前面的自行车不停地按喇叭，心想，你这X怎么这么慢。这时所谓的素质也就荡然无存了，口口声声说的规矩自然就挡不住怒火了。泱泱大国，这样的人大有人在，不管是自行车，汽车，还是行人，解决交通上的问题，不是只靠禁止，单双号限行这样的思路就能解决的。它很难解决，但并不意味，就可以拖着不去解决。
其实为什么FG骑手喜欢做出“危险动作”？是否因为“我能，所以我做”这样简单的逻辑，又或者是效仿心理的驱使？可能各人都有不同想法。我们已经知道这个对公众来说如同“恐怖分子”般危险，确仍会去做，为何？

骑行环境影响心理环境。有些自行车骑手们在路上，特别是年轻人，喜欢与汽车较量，似乎本能地去加快速度，我超越你了，我就比你厉害。这时候汽车也耐不住了，一踩油门，又过去了，这就是死循环的开始。骑单车的拼不过，会再继续。开车的，行人，可能就会开始诟病，开始批评你，你又更加不服气。其实何必？说
起来也可笑，总喜欢挑战吗？有意思吗，是不是觉得机动车亏欠了自己？还是侵犯了自己？可能都没有，我们只不过是想通过在路上的一些行为宣泄自己的“愤青思想”，因为一些急于证明自己的想法，可能还有分泌过多的激素，在路上做出了些令周围人都厌恶的行为，自己却仍乐在其中，才因此变得不可收拾。当我们一个一个人不再敏感，觉得：大家都这样，那我们也这样。以这些行为为风尚开始流传。错误便难以收拾。而假如你想要证明你的特别的，本不被大众认可的行为在人们眼里能够有所改观，我想你要付出很大的代价，就像biang那样的行为，或者说是很多FG骑手的行为，都可能是从别人的视频，或者别人的亲身传导，又或者是自己一时的想法，从中都可以看出一些病态的骑行心理，“与机动车为敌？”，还是“The king of the road?”,还是"燥起来"？别以为别人会觉得你这样做很coolllllll,这只会增加他们对你的讨厌。请不要让自己的心理不平衡影响到别人。安全隐患的确很大，且不单单危害到你自己，更危害了他人。我们应该学会将自己一些不平衡的想法删除，骑行环境固然是差，如果再将自己的心境变得更差，那样何来改善的机会。

保持冷静，文明骑车，八个字说易难做。假如不能期待骑行环境能在短时间改变，就尽量让自己心境改变

有的骑手也能够踏踏实实地骑行，也会玩动作，而我所说的东西的目的也不是拒绝让你去玩一些有趣的东西，而是不要带着那样的目的去做，并学会把握什么时机，到怎样的程度。以穿插车流，在车流里long skid作为宣传，以特殊博眼球的做法会得到同好的喜爱，但并不意味着能吸引别的人，假如你想说不稀罕他们欣赏，请你记住，网络里没有真正意义的精确群发。
我想成熟应该是明白特殊有时候并不是值得骄傲的一件事。我想问一下大家，你们觉得为何FG会令大众如此讨厌？加上一点思考，可能就可以理解为什么众人的评价都如此一致
可我想说的重点还没有完，整个事件最让我好笑也让我震惊的，是媒体，无数个媒体，用语调雷同的台词，描述，转发，报道。更有一些不知道是不是小学还未读完的编辑，用一些敷衍，构思可能只在脊髓完成的文字来评价FG，却没有深入了解过它。我很奇怪一些媒体，一些有知识的人，究竟知道多少关于FG的东西，道听途说是否就足够做文章？是否存在危险就该排斥，是否一件事就可以让你对它的形象直接下结论？作为媒体，应有作为媒体的自觉，以较为客观的态度去做传播，已经是大众对媒体的共识，我想几年来迅速兴起的自媒体，小型媒体，虽胜在论断个人思想严重，也败在个人思想严重，若都能像新闻联播那样多有客观的思考，也不至于太令人烦躁。不去正确宣传，等于杀害。别为了几个点击率就放下了作为媒体的姿态。
既然媒体都有这样的行为，那么对于几亿的网民，我们更不能期待能有怎样理性的思考。只要喷就对了，只要强调自己是对的，是有道德的就对了。跟紧别人的言论不会错。讨厌但也并无办法，所以请选择性屏蔽，我想讲的，不是要媒体，众人按照我们的想法去评价FG，而是我们要学会如何保持自己的态度，又同时学会收敛。再三地讲，不要急着去告诉全世界，“我们的事业是正义的，是有意义的”这样的话，假如你无法改变别人，就尝试改变自己，但若是自己仍坚持是对的，那就尝试维持它，再来评判。
经常有人说FG危险，都出在没有刹车。有的人就会如被点死穴，拼命辩解。是吧，本来在场地的东西怎么能够开出赛道。若是说到开到路上的赛车等来作为论据，只会拉低自己，类似的辩解不必再做，FG属于灰色地带的东西，实有缺陷，可单凭这点媒体就全盘否定，做出“该死”的论断，简直无赖。世上的东西不是因为有了缺点就要剔除的。

打着为了青少年的好的名义，去端掉FG，也是没有道理可言的。不知道有些编辑们能够对自己不了解的东西进行报道，还颇为自得地评价，是从哪里来的自信心。为了一点稿费？还是为了满足自己的内心，来制造存在感？那么麻烦各位能够把这种批评的精力，能够放在解决问题上。
他们不解决问题，他们只解决提出问题的人。
讲到Biang，我不会去为Biang辩解，他确实有错的地方，但我也不认为Biang有什么罪，可能只错在视频被传得太火，本身，因为他和千万个正在评论里说着biang的过错的人，做着一样的事。先祝愿biang不要因为此事离开这个圈子，也希望身边的人能够给予他理解，给他一个机会。我有一个好朋友，也有同biang 相似的经历，再也没有再进入这个圈子，可以未见得变得好起来。biang少年，虽然我们未曾谋面，希望你变得好起来。也希望大众能够了解我们，能够给我们一些正确的关注，我们在改也在变好。
记住三件事情：文明，不要急着证明你自己，冷静。
不再将特殊认为是骄傲的事便是成熟。
以上文字权当发泄，任何不合看官胃口的都可看作放屁

字太多不看

好贴顶一个

好贴顶一个

其实我没看完

看了一半

说的蛮好的，冷静和理性还是很重要。只是关于记者这一点，现在的记者不比以前，没有职业操守可言，他们已经变成了只要能引爆话题就无所不用其极的一群人，没底线没操守没尊严。这次的事情也是，所有媒体都不会在乎固齿是死是活，只要引爆了这个话题，他们就能赚钱加薪升职，固齿玩家怎么想，一点都不重要。