试想未来的某天，当你走进一家汽车4S店，周围的展示位上一辆汽车也没有，你是否会感到惊讶？
通用汽车公司发言人曾经表示，凯迪拉克正在研究“虚拟经销商”的相关概念与技术。作为通用汽车旗下的高端品牌，凯迪拉克在美国的经销商门店数量大约是其来自德国以及日本的竞争对手的3倍。随着美国各州日益严苛的加盟商法规，加之关闭门店带来的财务和解指出，通用汽车想出了一个科技范儿十足的应对方案——将925家凯迪拉克经销商门店中的一部分改成“虚拟经销商”，以此削减经销商门店的日常开支。在“虚拟经销商”的门店里，消费者无需真的坐在车辆驾驶舱的方向盘之后。通过一只虚拟现实头盔，消费者就能了解产品信息，甚至办理车辆保养。
这一新奇的设想并非只在美国市场，法国3D体验（3DEXPERIENCE）解决方案提供商达索系统（DS System）亦在中国上海国际会议中心展示了自己主导研发的“Virtual Garage”汽车数字化营销行业解决方案。该解决方案基于达索系统的“3DEXPERIENCE”平台，用以“提供汽车营销素材、应用以及展示活动的3D体验，向目标受众传达品牌与产品的情感主旨”。相关企业能够利用现有的汽车CAD数据加速活动概念创意的构思，同时满足产品规格要求。此外，“Virtual Garage”还支持2D/3D投影映射、增强现实和游戏化技术、互动概念以及运动控制技术等。
在日内瓦车展上，标致雪铁龙旗下高端品牌DS即利用“Virtual Garage”完成了全新车型DS3的发布。借助一台HTC Vive头盔，配合一根操纵杆，“Virtual Garage”就能使得消费者像面对实车一样虚拟地观看、探索新车。消费者可以绕车走动参观、坐进车内、控制变换车顶与车身的颜色、修改汽车内饰和外观等，甚至观看车前门开关的动画。
“通过达索系统的‘Virtual Garage’，企业既能以低成本方式发布新车，同时又能满足不同客户的偏好。这种充满视觉冲击效果且能进行扩展的体验，可以促成市场销售团队全方位打造活动布展创意，引发客户乃至整个行业的关注，在经销商门店、展会和特殊销售活动中迅速激发客户的购买热情，”达索系统汽车与交通运输行业副总裁Olivier Sappin接受采访时称。凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛表示，该品牌目前已经开始寻找一些愿意设置虚拟展厅的经销商。尽管消费者无法从虚拟经销商门店中立刻开走新车，但不设库存却对改善汽车经销商生存状况具有实质性意义。
VR+汽车，通过虚拟现实技术来让用户体验新车，带上虚拟现实的眼镜，消费者不仅能够按照自己的喜好体验定制化的自由，设置个性化的服务，比如自定义车身颜色、轮毂样式等。同时，还能够通过VR技术体验车型的特性、服务和可选方案。除此之外，“虚拟驾驶”的场景更是让消费者可以非常深入地了解车的性能，比如，驾车遇到各种不同天气状况和各类路况，VR就是这样为你营造一个堪比真实的驾驶环境，这样的场景还可能让消费者产生立即购买汽车的冲动。
在中国这一全球最大汽车市场整体增速放缓的大背景下，新车销售利润稀薄甚至面临亏损的汽车经销商们，已经无力延续此前买地、建店的传统扩张方式。整车制造企业下达的销售目标亦使汽车经销商们背负着巨大的库存压力。倘若车企愿意在营销方式上尝试更前沿、也更人性化的“虚拟展厅”，或许能为略显沉闷的汽车市场带来生机。
通用汽车公司发言人曾经表示，凯迪拉克正在研究“虚拟经销商”的相关概念与技术。作为通用汽车旗下的高端品牌，凯迪拉克在美国的经销商门店数量大约是其来自德国以及日本的竞争对手的3倍。随着美国各州日益严苛的加盟商法规，加之关闭门店带来的财务和解指出，通用汽车想出了一个科技范儿十足的应对方案——将925家凯迪拉克经销商门店中的一部分改成“虚拟经销商”，以此削减经销商门店的日常开支。在“虚拟经销商”的门店里，消费者无需真的坐在车辆驾驶舱的方向盘之后。通过一只虚拟现实头盔，消费者就能了解产品信息，甚至办理车辆保养。
这一新奇的设想并非只在美国市场，法国3D体验（3DEXPERIENCE）解决方案提供商达索系统（DS System）亦在中国上海国际会议中心展示了自己主导研发的“Virtual Garage”汽车数字化营销行业解决方案。该解决方案基于达索系统的“3DEXPERIENCE”平台，用以“提供汽车营销素材、应用以及展示活动的3D体验，向目标受众传达品牌与产品的情感主旨”。相关企业能够利用现有的汽车CAD数据加速活动概念创意的构思，同时满足产品规格要求。此外，“Virtual Garage”还支持2D/3D投影映射、增强现实和游戏化技术、互动概念以及运动控制技术等。
在日内瓦车展上，标致雪铁龙旗下高端品牌DS即利用“Virtual Garage”完成了全新车型DS3的发布。借助一台HTC Vive头盔，配合一根操纵杆，“Virtual Garage”就能使得消费者像面对实车一样虚拟地观看、探索新车。消费者可以绕车走动参观、坐进车内、控制变换车顶与车身的颜色、修改汽车内饰和外观等，甚至观看车前门开关的动画。
“通过达索系统的‘Virtual Garage’，企业既能以低成本方式发布新车，同时又能满足不同客户的偏好。这种充满视觉冲击效果且能进行扩展的体验，可以促成市场销售团队全方位打造活动布展创意，引发客户乃至整个行业的关注，在经销商门店、展会和特殊销售活动中迅速激发客户的购买热情，”达索系统汽车与交通运输行业副总裁Olivier Sappin接受采访时称。凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛表示，该品牌目前已经开始寻找一些愿意设置虚拟展厅的经销商。尽管消费者无法从虚拟经销商门店中立刻开走新车，但不设库存却对改善汽车经销商生存状况具有实质性意义。
VR+汽车，通过虚拟现实技术来让用户体验新车，带上虚拟现实的眼镜，消费者不仅能够按照自己的喜好体验定制化的自由，设置个性化的服务，比如自定义车身颜色、轮毂样式等。同时，还能够通过VR技术体验车型的特性、服务和可选方案。除此之外，“虚拟驾驶”的场景更是让消费者可以非常深入地了解车的性能，比如，驾车遇到各种不同天气状况和各类路况，VR就是这样为你营造一个堪比真实的驾驶环境，这样的场景还可能让消费者产生立即购买汽车的冲动。
在中国这一全球最大汽车市场整体增速放缓的大背景下，新车销售利润稀薄甚至面临亏损的汽车经销商们，已经无力延续此前买地、建店的传统扩张方式。整车制造企业下达的销售目标亦使汽车经销商们背负着巨大的库存压力。倘若车企愿意在营销方式上尝试更前沿、也更人性化的“虚拟展厅”，或许能为略显沉闷的汽车市场带来生机。
