黄河改道黄海，航运直达黄河中上游，黄河经济带指日可待。

★★★★★ 黄河改道黄海新线路暂称“新黄河”★★★★★
A区域：原属河南-划归山东管辖 B区域：原属山东-划归河南管辖 C区域：原属安徽-划归山东管辖
D区域：原属江苏-划归山东管辖 E区域：原属山东-划归江苏管辖 F区域：原属江苏-划归山东管辖
★原属河南、安徽、江苏新黄河以北区域划归山东管辖
★原属山东新黄河以南区域就近划归河南、安徽、江苏管辖
★新黄河开挖后，河南、山东、安徽、江苏同时增加一个航运通道，提振当地经济发展。
★安徽、江苏也将同时拥有“南依长江北靠黄河”航运格局，促进皖苏北部地区经济发展。
★黄河急需解决开封地上悬河问题，可沿兰考新黄河口一直挖到小浪底水库，为了发展高等级航运通道，使大船西进/北上，可在小浪底/三门峡大坝修建船闸，直达陕西（黄河-渭河航运）、山西、内蒙、宁夏、甘肃，这样黄河中上游地区就有了出海通道，中上游的自然资源可以通过低成本大容量的航运外运，增加经济发展动力。
★★★★★响应号召，中部崛起，西部大开发，黄河经济带指日可待★★★★★
★新黄河宽度：3000米
★新黄河水深：40米（可通行50万吨大船，开发西部需要深水航道）
★新黄河大桥：跨径组合800米+1500米+800米
★大桥净高度：90米
★新黄河隧道：石油、天然气、电力、水利、通讯、公路、铁路、地铁等等。
【趁着开挖新黄河线路，提前规划修建沿线各类穿黄隧道（现有线路全部改走隧道,明挖回填），未来线路直接明挖在回填，需要建桥的位置先把桥墩建好预留完毕，大城市和重要通道位置尽可能多挖多预留，超前规划，后期通航后再用盾构机暗挖成本更高，用时更长。】
★新黄河防淤：可在河底铺设驱赶泥沙石头设备，使沉积物在河底停不下来，类似传送带、滚轮驱沙等设备，河底一直向下游输送沙石，河底沙石停不下来，就不会淤积河床了。
★新黄河港口：直接发展自动化港口
★新黄河船厂：没必要沿岸而建，可修建船舶入黄河轨道。
★新黄河沿岸：两岸水泥钢筋混凝土浇筑，防止两岸岸基被冲刷，土地流失，使航道越来越宽，越来越浅。
★新黄河淤灌：将含沙量大的黄河水引入黄河堤坝外的低洼地区进行沉淀，清水用于灌溉，淤积下来的泥沙使低洼地区地势提高，它是一举多得的工程措施。
★新黄河京杭：新黄河和京杭运河在徐州交汇口，在京杭运河南北口修建大型闸门，防止汛期黄河流向京杭运河。
★黄河水分流：黄河在兰考分流入海，渤海线通过黄河沉淀后的清水自流北上，黄海线肩负汛期泄洪排沙和挺进西部深水航道。
★黄河渤海线：挖河床降到地面以下，和京杭运河河床一个高度，在兰考沉沙后的黄河清水沿黄河渤海线自流北上，通过长江-南水北调东线和长江-南水北调西线-黄河-黄河渤海线向京津冀鲁地区调水。
★黄河黄海线：黄海线肩负汛期泄洪排沙和挺进西部深水航道。