说起JDM，很多人首先想到的就是gtr了吧.第一款gtr其实并非跑车而是4门sedan造型的轿车，搭载了2.0l 直列6缸发动机，最大扭矩可达177Nm，在1971年日产增加了一款两门的coupe（紧凑）形，这就是是大家所熟悉的r27此外，他还有另外一个代号kpgc10。
这款新车采用5档手动变速箱，驱动形式为后驱，在1972年它在各种比赛中创造了50场的不败纪录。

附上图

改装版的r27

C210 Nissan Skyline可说是所有世代中最不为人知的。 通常被称为日本天际线，这个版本介于C110“Kenmeri”和R30之间。 这一代也标志着传奇式GT-R装饰等级的消亡，GT-EX模型取代了GT-R绰号，直到R32推出后才会再出现三代。

援

好帖，帮顶

附上c210的照片
不得不说风火轮做的这款车还是挺用心的
整个日本历史二做工都没得说

下面
skyline2000sgx 关于这款车的资料和历史实在是不多，所以这里就补充不了了，直接上图

第二代GTR （2000gt）
这款车于1972年发行，动力部分同上一代，没有太大的变化。KGPC110使用的是1989cc 直列六缸发动机，本车是日本本土第一个使用前后碟刹系统的车，但是正常此车发行之时，又恰逢能源危机，所以这款车在当时并不是很成功。
附图：

在上世纪70年代，由于日本的排放标准改变，导致第二代GT-R（KPGC110车型）在生产了197台之后，GT-R的名号便被封印起来。
这期间，缺少了GT-R的Skyline，却诞生了新的顶梁柱，它就是这款基于第六代Skyline（R30车型）的Skyline 2000 Turbo RS。因为它特殊的前脸造型，被车迷爱称为“铁假面”。它采用了一台FJ20E发动机，并配备了中冷器、涡轮增压，输出马力也飙升至205匹。于是在当时最强Skyline便此诞生，它同样也是当时最为强劲日系车性能车。以“铁假面”之名，靠天际线为殊荣，为R30之美誉征战，这便是日产Skyline 2000 Turbo RS。（出自百度）
上图：

真车的图

r32-r35
这几代是最被人所熟知的，在许多电影里都有它们的身影。

援GTR

1989年5月，第八代Skyline R32面世，代号BNR32。重生的GTR搭载了2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，型号为RB26DETT，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，5挡手动变速箱，悬挂系统为前后独立多连杆式，另外新车还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。Skyline GTR R32的0～100km/h加速时间为4.7秒，最高车速超过242km/h。经过多场比赛之后，r32赢得的日本房车赛a至n组的冠军，此车战神的称号是在同年澳门东望洋大赛中创下的