二、商船改造篇
1934至1935年，不莱梅的德意志造船厂建造了3艘大型高速客轮，分别命名为沙恩霍斯特、格奈森瑙（确认了下就叫这两个名字）和波茨坦。这三艘排水量超过18000吨、航速超过20节的邮轮非常适合改造为航空母舰。
沙恩霍斯特号在二战前行驶到了日本，由于战争爆发被迫滞留，后来被日本人改造成护航航空母舰神鹰号。


如下图所示：

而格奈森瑙和波茨坦号均被德军征用，同样计划改造为轻型航母。两艘船计划在改装后叫做雅德河（Jade）号和易北河（Elbe）号，搭载24架飞机，拥有2台升降机，自卫火力为12门105毫米炮和10门37毫米炮。
同样只有图纸（易北河号）：

推测游戏数据：比照日本神鹰号航母类别归为轻母，按设计两艘搭载24左右，航速21节。同时结合日本神鹰级数据（搭载33）可以考虑改造后易北河号搭载同样可以达到33左右，其他数据略有提升。

三、齐柏林级

齐柏林就不用细述了 正牌Z计划 德三唯一的正航 元首亲自致敬 还有当年的德皇为之咸鱼
众所周知，齐柏林最大的问题就是搭载 仅有的48搭载完全低于合格线 我大德意志浪费世界第一
而问题关键还是在16门150毫米炮的，网传德国曾经计划在后续航母设计中去掉碍事的150毫米炮，而事实上后期德国后期也将齐柏林的炮拆掉给用于挪威岸防。因而改造增长还是很有希望滴。
参考舰C，齐柏林初始搭载搭载43，比较历史，改造后变为56。舰R初始给了一个比较神奇的48，假设增长幅度相通的情况下，舰R齐柏林改后可以增加13的搭载，从而达到61左右，与飞龙级相近，已经比较接近及格线了（暂定为70架）。当然再考虑下舰R的初始提升，改造后的搭载也有更高的可能性，于是楼主发现了一个比较神奇的数字：66，恰好是吃撑机库的搭载量，而齐柏林建造是也是参考了前者……
综上，大胆猜测，齐柏林改搭载乐观增加为66，勉强超过突击者，同时应该会有一个跟150毫米炮有关的技能，以上。
另，当然网络资料中也有提到德国曾经计划在后续航母设计中去掉碍事的150毫米炮，从而将载机量提升至80架以上的说法，不知真假
再另，齐柏林还有一个妹妹，彼得·斯拉赛特，在这回的”沸腾的大洋“活动中是作为boss登场的，舰种是装甲航母……emmm……
最后附图：

四、第三艘航母？欧罗巴级？

除开齐柏林级以外，最有可能实装为德国航母的只有欧罗巴级了。欧罗巴（Europa）号本是豪华大型邮轮，排水量高达56500吨，巡航速度27节，最高航速33节，是竞速大西洋蓝飘带奖(Blue Ribbon)的有力争夺者
1939年欧罗巴被元首征用计划改造为航母，并初步定名为“辅助航空母舰1号”然而最终并未成功，算得上是图纸船。
游戏数据猜测：类比信浓号，两艘船都是半道改造，且吨位相当，也都存在设计缺陷，因而结合历史设计为航空母舰，最大搭载量60左右，当然亮点还是33节的航速。
另：欧罗巴还有一艘姐妹级是不莱梅号邮轮，有着从英国巡洋舰押送中逃生的传奇经历，而且自带水上飞机弹射器。不来梅在39年与欧罗巴一起被征用，可惜在41年神秘失火沉没，因而基本无实装可能性。

五、塞得利茨

塞得利茨塞是希佩尔级重巡洋舰的老四，也是传奇战舰”塞得利茨“的同名舰。1936年12月29日，“塞德利茨”号在不莱梅船厂动工建造，1939年1月19日下水。当该舰接近完工时，德国海军决定将其改装成航空母舰，但改装工程进展缓慢。1943年1月该舰的改装工作停止下来并被转移到柯尼斯堡，后于1945年自沉，可以算是半图纸船
目前塞德里茨号可能是最有希望实装的，毕竟有正牌Z计划的加持，而且也已经接近完工了。在进一步作为改造前身的重巡实装，那么改造的就顺理成章了。
游戏数据预测：结合希佩尔同级数据，最大排水量为18000吨左右，小身板一般会定级为轻母，考虑到机构与技术等问题，搭载会比较接近雅德河（Jade）号和易北河（Elbe）号在33只左右，航速参考希佩尔可以达到32.5节，此外改完还会有个新名字：威悉河（Weser）号亮点是高速和可能是第一只重巡改轻母的船

六、三色旗の德格拉斯号
德格拉斯号本是法国当年的新锐巡洋舰，（本体）始建于1938年11月，作为当时最优良的轻巡洋舰拉加利索尼埃级的改进型，该舰的作战目标正是意大利海军的轻巡洋舰。然而1940年6月强大的法国在德军的装甲前锋（胖次 哈吼）面前选择了投降。此时，在洛里昂海军工厂船台上的德格拉斯号只完成了30%的工程量。对于处置只有船体的德格拉斯号，德军内部产生了分歧，一部分支持该舰尽快下水，可以空出船台用于建造新舰，另一部分则希望在该舰基础上改造轻型航空母舰，甚至开始了航母的方案设计。（也就又一个图纸轻母由来）
但在法国抵抗组织的领导下，船厂员工以消极怠工的方式挫败了德国人的图谋，无论是下水派还是航母派都在这艘空壳巡洋舰面前失望透顶，直到1944年法国解放，德格拉斯号仍然静静地躺在自己的船台上。
游戏数据猜测：结合后话，德格拉斯号完工后排水量9000吨左右，一般定级为轻母，结合相近吨位推测（瑞凤11000吨搭载30整）搭载量可能为25左右，亮点是同样是高航速，毕竟轻巡洋舰
实装可能性比较小，毕竟是同盟到轴心的船，当然也有可能曲线救国，改个名字进行实装啥的，比如“德意志辅助航空母舰2号”

后话：（因为跟德意志没啥关系，故而照抄某度百科）

战后的法国海开始重建，德格拉斯号重建被提上了日程，在工人们的努力下该舰于1946年顺利下水。在新的作战理论指导下，结合二战时期海战经验，海军全面修正德格拉斯号的设计方案，将传统火炮巡洋舰升格为舰队防空巡洋舰，为今后的法国航母战斗群的构建做准备。（法国防巡图纸确认）
设计工作持续到50年代初才完成，1951年重新开工，工程进展非常顺利，1956年9月崭新面貌的德格拉斯号驶出了船厂。军舰高炮林立，对空火力密集，全舰战斗状态时犹如一只愤怒的刺猬。
然而随着航空技术的飞速发展，苏联海军航空兵已经大量装备了诸如伊尔－28之类的喷气式轰炸机，德格拉斯号上的传统火炮很难对这些新型战机构成威胁，不但难以保障计划中的克莱蒙梭级航空母舰，甚至自身也很难在高强度的打击下存活，该舰作为舰队防空舰的价值急剧下降，这艘大型水面舰艇成为了法国海军的一块“鸡肋”。
关键时刻e法国氢弹试验计划挽救了德格拉斯号，南太平洋舰队看中了它的高续航力和适航性，科学家们也很满意舰上巨大的内部空间，当然没有人希望当氢弹爆炸时自己待在一条两千吨的护卫舰上漂泊。为核试验而进行的改造在1965年开始，后部炮群被整体拆除，无用的57毫米高射炮也从舰上消失了，相应的射击指挥仪也被取消。舰桥和上层建筑被重新设计，增加了内部空间以安装舰队旗舰设施和试验控制设备，同时提高了舰员的生活舒适性，以满足远洋航行的海上生活；首楼后甲板室上安装了高大的四足格子桅，用以布置通讯天线。改装使该舰拥有了强大的远程通讯能力和指挥控制能力，顺利地成为摩罗瓦环礁试验基地的舰队旗舰。

经过旗舰改装后的德格拉斯号德格拉斯舰于1968年8月24日迎来了生命中最辉煌的日子，亲自见证了法国第一颗氢弹的成功试爆，鲜红的火球映照海天，为“德格拉斯”留下永远的舰影。或许是巨大的冲击波让这条从二战走来的战舰感到自身的力不从心吧，结束氢弹试验后，德格拉斯号没有做进一步的导弹化，而是作为指挥舰一直服役到1973年。
（伪科普全文完）

科普这么多，得看大王手里压的稿子有没有，没有也是白给

最后要吐槽一下 每次到军事论坛找资料都是云里雾里的 倒是萌百、NGA啥的反而这种东西写得一清二楚 说来头头是道

如果全部实装的话德意志航母大队指日可待啊