我们有收到一位客户的资询,客户是做花生米出口,出货时花生米已经烘干了,为什么货物到了客户端还是会发霉呢?

我们了解到客户在花生的内包装放了小包的食品干燥剂的,但是并没有在集装箱内悬挂集装箱干燥剂,那么为什么用了小包干燥剂产品还是会受潮呢?接下来我们一起解析一下!

花生米用集装箱运输航行在大海之中必须要巨大的温度差变化,白天集装箱内部的的温度会超过60摄氏度以 上,而夜晚的温度会下降至零下10摄氏度,在这样一个巨大温差下,由于低温空气能携带的水分远远要比高温空气要低,所以,在低温条件下,白天高温含水量高的空气到了晚上就会有一部分水汽以冷凝水的形态附着在集装箱的侧壁和货物的内表面,另外一个就是冷凝于集装箱顶的冷凝水过多的话就会往下滴,这种现象我们用通俗的话说就是集装箱雨。

而客户只在产品包装里面放了小包干燥剂是不够用的,集装箱内水分太多,小包干燥剂吸湿能力有限,需要使用大规格的集装箱干燥剂才能保持干燥剂。氯化钙集装箱干燥剂,是一款热销的货物出口专用的集装箱专用防潮干燥剂。氯化钙集装箱干燥剂能够有效预防集装箱内的货物或者包装材料等遭到的货物出水或者集装箱雨,抑制金属生锈或氧化,纸箱会变软、发霉,农产品发霉等情况的发生。

我们了解到客户在花生的内包装放了小包的食品干燥剂的,但是并没有在集装箱内悬挂集装箱干燥剂,那么为什么用了小包干燥剂产品还是会受潮呢?接下来我们一起解析一下!

花生米用集装箱运输航行在大海之中必须要巨大的温度差变化,白天集装箱内部的的温度会超过60摄氏度以 上,而夜晚的温度会下降至零下10摄氏度,在这样一个巨大温差下,由于低温空气能携带的水分远远要比高温空气要低,所以,在低温条件下,白天高温含水量高的空气到了晚上就会有一部分水汽以冷凝水的形态附着在集装箱的侧壁和货物的内表面,另外一个就是冷凝于集装箱顶的冷凝水过多的话就会往下滴,这种现象我们用通俗的话说就是集装箱雨。

而客户只在产品包装里面放了小包干燥剂是不够用的,集装箱内水分太多,小包干燥剂吸湿能力有限,需要使用大规格的集装箱干燥剂才能保持干燥剂。氯化钙集装箱干燥剂,是一款热销的货物出口专用的集装箱专用防潮干燥剂。氯化钙集装箱干燥剂能够有效预防集装箱内的货物或者包装材料等遭到的货物出水或者集装箱雨,抑制金属生锈或氧化,纸箱会变软、发霉,农产品发霉等情况的发生。