丰田RAV4荣放的底盘效果如何？

优化了底部的噪声问题。丰田RAV4荣放的后悬架属于多连杄结构，由于其下控制臂包裏了层树脂材质护板，这对车底的噪声问题带来了优化。增加的树脂护板其实并没有太多保护控制臂涂漆的作用它起到扰流板的功效，让车底气流快速通过，同时降低风阻和风噪。

减少了底部的摩擦。丰田TNGA－K架构下的车型，其转向助力电机基本都布置在车底的转向机上，这种形式的助力电机有利于获得更大的转向助力。丰田RAV4荣放对減振器、控制臂等悬架部件的安装角度进行了相应的调整，这就使得TNGA平台下的悬架间摩擦力大幅减小。

丰田RAV4荣放对減振器、控制臂等悬架部件的安装角度进行了相应的调整，这就使得TNGA平台下的悬架间摩擦力大幅减小。

加大了整车的空间利用率。RAV4采用了全框式的前副车架，发动机的前、后悬置点＂坐＂在副车架上。TNGA架构下的新车降低了发动机的高度，让重心降低，这就让机舱盖下的空间增大，从而有效提升了保护性能。