关于江西省九江市修水县交通管理大队划分重大交通事故责任认定书
修水交通管理大队做出的第3604234120200000595号重大交通事故认定书的责任认定书的划分。
事故经过：2020年11月8日，渣津镇中心城与G353国道的交叉路口发生一起重大交通事故，王海军驾驶赣G5H581重型自卸货车从大桥方向驶往修水方向，行驶至G353国道与渣津镇中心城交叉路口时,在左转车道上行经斑马线与驾驶蓝色可人牌电动自行车匡秋团，发生碰撞，至匡秋团抢救无效死亡。修水交通大队依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，认定王海军，匡秋团均在该事故中负有同等责任。
路口状况：当天天气晴朗，视线良好。事发地点西边前500米左右设有进入城镇到路，请减速慢行限速30的标志。南边正面是渣津办公楼。北边中心城，东北系第二人民医院，东边进入城镇。路口设有减速带，斑马线，无红绿灯。
修水交通大队存在不公正行为，王海军驾驶的重型自卸货车在事故发生时，有严重超载超速行为，据车辆测速鉴定，王海军驾驶当时最高时速达到了67码，碰撞时也达到了54码，超速80%。渣津交警队王海军的重型自卸货车存在两次过磅行为，时间前后间隔十多分钟。第一次为68吨多，第二次为47吨多。但是修水交通管理大队做出的责任认定书上总重只有区区3.1吨，实载16.5吨（王海军驾驶的自重型货车准载只能是15吨多）。该数据明显是刻意偏袒，修水交通管理大队选择性忽略超载超速的事实，并且出示一个并不存在的数据，并在此基础上做出同等责任的划分，其行为属于偏向王海军（王海军的老婆的二叔，在修水做建筑工程跟交通管理大队经常有来往，并和队长称兄道弟，王海军的老婆的小叔系修水县部门上班）
开过车的人都知道，车辆速度越快载重越重，制动距离会越长，惯性会越大。考驾照时就有顺口溜，十字路口要左右注意观察，行经斑马线时要减速让行。超载，超速，不注意观察，不减速让行，这都是造成事故的主要原因。然而在我提出质疑的时候交警居然说数据搞错了。一起重大交通事故，人命关天的事情上，居然搞错了！在事故的前期居然过两次磅，初始阶段就存在着不清不楚的因素，给我们看的视频也模糊不清，并且不能提供任何有价值的证据证明匡秋团有违法违规的行为，而是凭猜想，意测去做出同等责任的认定。而货车超载300%，超速80%，在左转弯车道行驶，斑马线不让行，这都是有铁证，而修水交警却选择性忽略
修水交通管理大队做出的第3604234120200000595号重大交通事故认定书的责任认定书的划分。
事故经过：2020年11月8日，渣津镇中心城与G353国道的交叉路口发生一起重大交通事故，王海军驾驶赣G5H581重型自卸货车从大桥方向驶往修水方向，行驶至G353国道与渣津镇中心城交叉路口时,在左转车道上行经斑马线与驾驶蓝色可人牌电动自行车匡秋团，发生碰撞，至匡秋团抢救无效死亡。修水交通大队依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，认定王海军，匡秋团均在该事故中负有同等责任。
路口状况：当天天气晴朗，视线良好。事发地点西边前500米左右设有进入城镇到路，请减速慢行限速30的标志。南边正面是渣津办公楼。北边中心城，东北系第二人民医院，东边进入城镇。路口设有减速带，斑马线，无红绿灯。
修水交通大队存在不公正行为，王海军驾驶的重型自卸货车在事故发生时，有严重超载超速行为，据车辆测速鉴定，王海军驾驶当时最高时速达到了67码，碰撞时也达到了54码，超速80%。渣津交警队王海军的重型自卸货车存在两次过磅行为，时间前后间隔十多分钟。第一次为68吨多，第二次为47吨多。但是修水交通管理大队做出的责任认定书上总重只有区区3.1吨，实载16.5吨（王海军驾驶的自重型货车准载只能是15吨多）。该数据明显是刻意偏袒，修水交通管理大队选择性忽略超载超速的事实，并且出示一个并不存在的数据，并在此基础上做出同等责任的划分，其行为属于偏向王海军（王海军的老婆的二叔，在修水做建筑工程跟交通管理大队经常有来往，并和队长称兄道弟，王海军的老婆的小叔系修水县部门上班）
开过车的人都知道，车辆速度越快载重越重，制动距离会越长，惯性会越大。考驾照时就有顺口溜，十字路口要左右注意观察，行经斑马线时要减速让行。超载，超速，不注意观察，不减速让行，这都是造成事故的主要原因。然而在我提出质疑的时候交警居然说数据搞错了。一起重大交通事故，人命关天的事情上，居然搞错了！在事故的前期居然过两次磅，初始阶段就存在着不清不楚的因素，给我们看的视频也模糊不清，并且不能提供任何有价值的证据证明匡秋团有违法违规的行为，而是凭猜想，意测去做出同等责任的认定。而货车超载300%，超速80%，在左转弯车道行驶，斑马线不让行，这都是有铁证，而修水交警却选择性忽略
