乐扣的魔咒破不了了

lec真的可惜

乐扣不是变速箱故障，变速箱本体没查出受损，是左侧驱动轴坏了，而且是快开赛了才发现根本来不及修，乐扣创下了前无古人的跨级别连续四年主场退赛之神话。总之窝法丢掉了今年唯二能拿分冠的机会，也可能是唯一，因为下半年的新加坡大概率是要取消的。赛恩斯感觉不错，几个换队车手里适应最快，乐扣没撞的话，杆位有可能会被赛恩斯拿到。要说换队，里卡多这迷惑速度是真看不懂，而且他跟诺里斯关系好像蛮差的，同队让车被挥手，嘲讽意味十足。马丁策略组智商终于上线了，头一回双车积分带回，瓦特尔4000W的价值总算在出站那一圈体现出来了。梅奔这场从周四开始就全程迷惑大赏，刘汉这车越调越烂，策略也是智杖，摩纳哥这种占位优先而且不吃胎的特殊赛道越晚进站越好，undercut没有多少效果，梅奔是直接套用正规场地赛道策略了吧，刘汉省半天胎被那么早叫进去做undercut，结果新胎出场圈圈速一塌糊涂还没加斯利旧胎进站圈快，然后继续被加斯利死挡，导致直接被瓦特尔佩雷斯联手极限overcut了两个位置，刘汉这个心态也是血崩，神经质碎碎念太厉害了。然后博塔斯那个进站真的是笑死我了，头一回看到轮胎拿下不来退赛的，今年窝法的换胎工是跟梅奔的换胎工对调了嘛？老年头哥是真的可以退役挪位置了，Alpine同样是智杖策略，奥康竟然还能留在积分区内，头哥继续被吊打。同样应该走人的是角田，跟加斯利比起来真是差了不止一星半点，侥幸高光一站就瞎得瑟，没有刘汉的能耐却得了刘汉的毛病，嘴和脾气都臭得可以，继续这种表现，就算今年能顶住马尔科老头的无敌嘴炮，明年没了本田金主爹也是肯定要走人的。最意外的还是哈斯那个缺了马的玩意儿，在摩纳哥不仅没有搞事情居然还跑到米克前面去了，米克稳定性确实一般般，经常推过头撞车，估计是还没意识到这辆二手旧车根本没法让车手推到极限吧，看看那个缺了马的玩意儿，揭幕站被英语课大师冈瑟阴阳怪气教训一顿后就意识到只要开得够慢就不会撞车……