年轻人的第一台车该怎么选？这个问题似乎成为了很多年轻朋友的共同的疑问，其实在我个人看来，在SUV大行其道的今天，一台入门的小型SUV非常适合年轻人们选择，因为它有着比轿车更好的通过性，可以陪着车主去追逐诗和远方。那么今天，小编就找来了8万元级SUV里热度较高的两款车型，分别是BAOJUN的 RS-3和长安CS35PLUS，接下来就将它们做个对比，看看谁的性价比更高。
（一）售价及外观对比
RS-3售价区间为6.38-9.88万，它基于BAOJUN R平台打造，分体式大灯组造型时尚，蜂窝状黑色进气格栅和上部灯组完美融合，下部中网为贯穿式设计，前脸造型富有张力。该车采用了拼色车身，环绕车身带有黑色塑料包边，配合车顶行李架让新车看起来更有SUV车型的味道。
长安CS35PLUS售价区间为6.99-10.99万，它在不久前经历了中期改款，外观内饰变化都较大，融入了全新的家族设计语言，比如全新设计的进气格栅，它的尺寸比老款车型大了不少，向大哥CS55PLUS、CS75PLUS看齐，家族设计更统一。不过，长安CS35PLUS依然没有逃过改款的“魔咒”，就是整体看起来不那么协调，因为这台车的大致轮廓是在几年前就已经定型的，现在用上最新的家族化设计多少有点生搬硬套的感觉。
在售价部分，两台车的额售价区间高度重叠，入门的门槛都很低，但既然是对比，那RS-3的售价要更低一点；在外观设计方面，RS-3因为自设计之初就是这样的造型，无论是车身比例还是各个零部件的大小，都非常协调、匀称，长安CS35PLUS在中期改款后变得更运动、激进，但是整体看起来有点不太协调，像是把各种酷炫的设计拼凑在了一起，所以这一环节也是RS-3更有优势。
（二）动力对比
RS-3有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，1.5L自然吸气发动机的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，搭配6速手动或者模拟8速的CVT变速箱，动力足够日常用；采用1.5T发动机的车型起步售价为8.78万，最大功率达141马力，峰值扭矩为250牛·米，动力储备很充足，而且标配模拟8速的CVT变速箱，换挡平顺、质量稳定。
CS35PLUS的2021款车型有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，1.6L自然吸气发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，传动为5速手动或者模拟8速的CVT变速箱，动力不错，但是5速手动变速箱有些拉胯；如果能把预算提到9.39万，就可以买长安汽车引以为傲的 “蓝鲸”发动机版本，1.4T发动机有160马力/260牛·米，传动为7速双离合变速箱，动力在同级别非常亮眼。
在动力这方面，CS35PLUS的动力储备较RS-3更充沛，当然，基本上还是在同一个段位，平时驾驶起来的差距并不是很明显。有意思的是，CS35PLUS的1.6L车型配备的是5速手动变速箱，没有RS-3的1.5L车型配备的6速手动变速箱省油；1.4T车型配备的７速双离合变速箱不如RS-3的1.5T车型配备的CVT变速箱可靠、稳定且省油，所以两台车在动力系统方面算是各有优劣吧。
经过今天的对比，我们得出的结论是：BAOJUN 的RS-3的整体设计更为协调，售价也更为亲民；CS35PLUS的动力更强，但整体设计有些生硬，不够匀称，而且变速箱不如RS-3的更省油、平顺，而且1.6T车型的售价要比RS-3的1.5T车型贵出6100元，这对于8万元级的车型来说是个不小的数目。综合来看，RS-3是比CS35PLUS更值得选的车型。
（一）售价及外观对比
RS-3售价区间为6.38-9.88万，它基于BAOJUN R平台打造，分体式大灯组造型时尚，蜂窝状黑色进气格栅和上部灯组完美融合，下部中网为贯穿式设计，前脸造型富有张力。该车采用了拼色车身，环绕车身带有黑色塑料包边，配合车顶行李架让新车看起来更有SUV车型的味道。
长安CS35PLUS售价区间为6.99-10.99万，它在不久前经历了中期改款，外观内饰变化都较大，融入了全新的家族设计语言，比如全新设计的进气格栅，它的尺寸比老款车型大了不少，向大哥CS55PLUS、CS75PLUS看齐，家族设计更统一。不过，长安CS35PLUS依然没有逃过改款的“魔咒”，就是整体看起来不那么协调，因为这台车的大致轮廓是在几年前就已经定型的，现在用上最新的家族化设计多少有点生搬硬套的感觉。
在售价部分，两台车的额售价区间高度重叠，入门的门槛都很低，但既然是对比，那RS-3的售价要更低一点；在外观设计方面，RS-3因为自设计之初就是这样的造型，无论是车身比例还是各个零部件的大小，都非常协调、匀称，长安CS35PLUS在中期改款后变得更运动、激进，但是整体看起来有点不太协调，像是把各种酷炫的设计拼凑在了一起，所以这一环节也是RS-3更有优势。
（二）动力对比
RS-3有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，1.5L自然吸气发动机的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，搭配6速手动或者模拟8速的CVT变速箱，动力足够日常用；采用1.5T发动机的车型起步售价为8.78万，最大功率达141马力，峰值扭矩为250牛·米，动力储备很充足，而且标配模拟8速的CVT变速箱，换挡平顺、质量稳定。
CS35PLUS的2021款车型有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，1.6L自然吸气发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，传动为5速手动或者模拟8速的CVT变速箱，动力不错，但是5速手动变速箱有些拉胯；如果能把预算提到9.39万，就可以买长安汽车引以为傲的 “蓝鲸”发动机版本，1.4T发动机有160马力/260牛·米，传动为7速双离合变速箱，动力在同级别非常亮眼。
在动力这方面，CS35PLUS的动力储备较RS-3更充沛，当然，基本上还是在同一个段位，平时驾驶起来的差距并不是很明显。有意思的是，CS35PLUS的1.6L车型配备的是5速手动变速箱，没有RS-3的1.5L车型配备的6速手动变速箱省油；1.4T车型配备的７速双离合变速箱不如RS-3的1.5T车型配备的CVT变速箱可靠、稳定且省油，所以两台车在动力系统方面算是各有优劣吧。
经过今天的对比，我们得出的结论是：BAOJUN 的RS-3的整体设计更为协调，售价也更为亲民；CS35PLUS的动力更强，但整体设计有些生硬，不够匀称，而且变速箱不如RS-3的更省油、平顺，而且1.6T车型的售价要比RS-3的1.5T车型贵出6100元，这对于8万元级的车型来说是个不小的数目。综合来看，RS-3是比CS35PLUS更值得选的车型。
