问题一：
七导过线器和轮盘对位不正。
我的轮子是左偏，这就造成收线时不均匀。过线器在最左侧时，线无法齐根缠绕；过线器在最右侧时，线和轮盘直接接触摩擦。（见图）

解决方案：
主轴加垫片。
用卡尺量了下，这套背带轮，主轴直径是38cm，和刹车盘一体固定在主梁上，轴上的平键到末端有一个大约4cm的空隙，可以根据偏差加入一个1～3cm的垫圈，让轮盘安装后向右平移对应的距离。

本想找个钢垫片，到车间里找了一下，没有合适的，似乎是常用标准件没有这么大的。后来在网上找到了一款紫铜垫圈，眼前一亮，首先是因为尺寸合适（紫铜垫圈是用于液压密封的，因此口径比较大），其次很重要的一点是紫铜质软，可以增加预紧力，刚好可以防止主轴螺母松动（螺母松动也是这款背带轮的小毛病之一）。
紫铜垫圈参数：
材料：T3
规格：48*38*2cm（外径*内径*厚度）

38mm的垫圈刚好和轴的尺寸一样，按照常理通常会稍微大个0.1～0.2mm，为了防止配合过紧造成安装失败，我还准备了一套40mm的备用，事后证明38mm的刚好轻松套入。安装时需要拆掉轴上的平键，我用钳子成功拆除，如果遇到无法拆除的，可以给垫圈割开个6mm的口，刚好可以套入。

重新装配，由于轮盘整体外移，螺母无法拧到根部了，不过拧紧方面没有问题。调整之后，左侧收线无法齐根的问题有所改善（和过线器左侧极限位置有关，目前无法完全消除），右侧收线时，线与轮壁离开了1mm左右的距离，不再接触了，算是完美解决。

大家如果也要改，可以尝试一下50*38*3mm的垫圈，效果或许会更好

问题二：
背带挂钩质量太弱。
原装挂钩找不到了，没有拍照，只记得品质很差，很单薄，使用时不光容易挂到轮子，剧烈操作时还有过脱扣的经历。
解决方案：
将挂钩更换为不锈钢放松弹簧扣。
规格：上端M4*40，下端M6*60

问题三：
背带舒适性差。
普通的牛津布背带，力量够用，但舒适性差，背上之后上下调整时磨脖子（东北话叫“喇脖子”，能听懂的话，这个动词更贴切）。
解决方案：
装垫肩。
垫肩这个东西，仁者见仁。贵的是真贵，便宜的又太薄太粗糙，目测起不到多大作用。我买的是图中这种，40块一对（2个），刚好轮子用一个，轮子包背带用一个。使用体验打个60分吧，比没有强。

问题四：
刹车线末端的钢丝绳没有处理，散开之后会扎人。
解决方案：
包扎。
我是用风筝贴缠了几圈，粗细合适后，紧紧的套了个软帽（之前买来保护风筝杆子的，这里顺便推荐一下，比硬帽强），至今没有松动或脱落。

问题五：
毛刺多。
这是个传说中的问题。为什么这么说呢，我在刚入坑时，满世界了解轮子，大家都这么说，说是怕割线。本人入手时也确实发现一些不光滑的地方，当时萌新，不大懂，害怕万一真把线割断了，就仔细的打磨了几处。不过现在看来，不处理也不会成为问题。尤其是加装了紫铜垫圈之后，轮壁完全无法接触到线，就算真有割线毛刺，它也碰不到线。

问题六：
关于硅胶保护套
这个不算是轮子的问题，算是配件的注意事项吧。刚入轮子时捧着怕摔了，含着怕化了，就买了一套这玩意，现在全拆了，裸奔。具体原因，看图吧，高速运动中，线轮突然缠死，收不能收，放不能放，还好有随身带剪刀的习惯，一刀剪了护套，救了风筝。如果想用这玩意，一定要找个合适的方式固定起来。

路过

说了这么多，只为和大家分享一下处理一些问题的经验和方法，也是为了和大家沟通一下，看看是不是通病，没有黑胜利的意思。如果非要证明一下，我现在除了塑料轮，别的轮子全是胜利的。胜利轮结实抗造，稳定顺滑，经济适用，啥时候出了消除BUG版，我就再来一个