兄弟车型鑫源迅龙来凑热闹
迅龙吧人太少了，来魔术师群耍耍。本来想收个魔术师，但是没有合适的，要么就是没手续，要么就是要价太高，就收了一辆鑫源迅龙，拉力车。
这车发动机和魔术师一样车架也差不多。但这车后减震是直接在后平叉上连接的，导致坐高很高舒适性却不行，速度快点过个减速带屁股疼，搞不懂为啥不做成和魔术师一样的多连杆结构。于是就研究买了个二手豪爵150越野的后减震，装上去后，软多了，舒服得很。缺点就是，这个减震中心孔距320毫米，原装的只有310，导致坐高从840变成了860，我这163的小短腿上去几乎踢边撑都踢不到了
，不过身高不够技术来凑，也可以骑。
不晓得魔术师的原装后减震如何，要升级的可以试试豪爵这个减震，不过好像改起来麻烦些
迅龙吧人太少了，来魔术师群耍耍。本来想收个魔术师，但是没有合适的，要么就是没手续，要么就是要价太高，就收了一辆鑫源迅龙，拉力车。
这车发动机和魔术师一样车架也差不多。但这车后减震是直接在后平叉上连接的，导致坐高很高舒适性却不行，速度快点过个减速带屁股疼，搞不懂为啥不做成和魔术师一样的多连杆结构。于是就研究买了个二手豪爵150越野的后减震，装上去后，软多了，舒服得很。缺点就是，这个减震中心孔距320毫米，原装的只有310，导致坐高从840变成了860，我这163的小短腿上去几乎踢边撑都踢不到了
，不过身高不够技术来凑，也可以骑。不晓得魔术师的原装后减震如何，要升级的可以试试豪爵这个减震，不过好像改起来麻烦些
