最后还是要以官方公布为准，仅提供参阅。

真能吹，北理都凑不齐十个当打之年的院士还放到珠海来呢。教育部现阶段是不可能批异地校区的，珠海和北理工有本事就拖着呗。

珠海要真有抱负也不会连一所本科院校都没有，为什么搞引进还不是因为自己建费时费力费钱。

还是不要轻易下结论。教育部批准北师大珠海校区批文有一段是这样表述的：为对接“一带一路”建设和非首都功能疏解等重大任务，助力粤港澳大湾区融合发展，提升北师大服务地方经济社会发展能力。当然，北理珠转校区可能性非常小，估计公办是大概率了。

估计转公是大概率了，转985校区可能性非常小，或许效访“浙大宁理”模式的概率大些。因为北理珠的出发点是“借鉴并吸取北师大珠海分校转设过程的经验教训”。

【北京理工大学新闻网】一一《北京理工大学章程》获教育部核准
供稿： 学校办公室 编辑： 新闻中心 王征
(2014-11-23) 阅读次数:13019
第三条　学校法定注册地址：北京市海淀区中关村南大街5号。办学场所包括北京中关村校区、良乡校区、西山实验区，河北秦皇岛校区，广东珠海校区等。学校根据需要，经举办者和主管部门同意设立和调整校区及校址。

根据2014年10月11日中华人民共和国教育部高等学校章程核准书第42号《北京理工大学章程》：“北京理工大学珠海校区”是经北京理工大学党委全委会审议通过、主管部门工业和信息化部同意、经教育部审批批准的，最终文本、自即日起生效。

北京理工大学珠海校区由四部分组成：北京理工大学珠海研究生院、北京理工大学珠海研究院、北京理工大学国家大学科技园（珠海）、北京理工大学珠海学院，前面三部分是北理工与珠海市政府共建，最后一部分是珠海市、北理工和投资方三方共建、属独立学院性质（转设进展中）。

北京理工大学对不同校区的办学层次定位是不同的：
（一）北京理工大学（本部）即北京中关村校区和良乡校区其办学层次是（985.211双一流A类）；
（二）北京理工大学各分校区办学层次定位分别是：
[1]北京理工大学房山分校（北京理工大学高等职业技术学院）其办学层次是“大学专科”；
[2]北京理工大学秦皇岛分校其办学层次是“一年制大学预科班”；
（北京理工大学秦皇岛分校是教育部指定的六个国家级少数民族预科教育培养基地之一。目前为南京理工大学、南京航空航天大学、北京理工大学、北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学7所全国重点大学培养一年制民族预科生，招生规模每年500余人。）
[3]北京理工大学珠海学院其办学层次：目前是（本科二批A类）发展目标是“高水平理工科大学”（2022年5月18日 北理工珠海学院人事工作会议已为北理珠高水平理工科大学建设吹响了号角）。

当前，随着北理珠转型向前发展·高水平理工科大学建设的全面推进，北理珠对全体教职员工个人全方位整体素质要求更高啦：
一一一“北理珠要求全体教职员工要全方位提升个人素质，教师除了深耕教育事业外，要提升自身的科研能力，积极组建科研团队，争取更多科研成果，提高教学科研水平，以适应北理珠高水平理工科大学建设转型发展的需要”。

北理珠新征程：坚持“汇聚一流，深化实施“人才强校”战略。一一一全面提升北理珠师资队伍和干部队伍建设水平，拓宽教职工发展通道，针对性制定发展计划，北理珠转型向前发展，不让一人掉队。

回复“把剑四顾”网友：北京理工大学院士工作站(珠海)和科技创新团队。
╱◥◣北理珠建立了以周立伟院士、朵英贤院士、甘晓华院士、梁慧星学部委员、倪国强教授等专家为核心的7支科研创新团队。

╱◥◣北京理工大学院士工作站(珠海)

北京理工大学一一朵英贤院士发起设立“院士基金”，支持师生科技创新创业实践
发布日期：2017-01-12 作者：撰稿/林佳绚 摄影/齐帅

回复“把剑四顾”网友：“北理工珠海研究生院一年招多少名硕士，多少名博士呀”。
◆◆北京理工大学珠海研究生院是北京理工大学驻珠海校区的直属分支机构，由北京理工大学研究生院直接领导，是学校建设成为特色鲜明、理工为主的世界一流大学的重要组成部分。
中文名 北京理工大学珠海研究生院 主管部门 工业和信息化部；
校 训 德以明理 学以精工 学校属性 211工程 9985工程；
◆◆为了落实珠海市与学校战略合作协议，更好地适应珠海及珠三角地区经济社会发展对高层次专门人才的需求，北京理工大学在2013年成立了珠海研究生院。
北京理工大学珠海研究生院位于北京理工大学珠海校区内，由北京理工大学研究生院直接领导。珠海研究生院硕士研究生的招生和培养纳入北京理工大学研究生院的计划和培养体系，由北京理工大学统一进行管理。
[1] 研究生在学制年限内完成规定的学习内容，符合毕业要求的，由北京理工大学颁发专业学位研究生毕业证书；符合学位授予条件的，由北京理工大学授予专业硕士学位证书。

北京理工大学珠海研究生院成功举办首届硕士研究生学位论文开题报告会
发布日期：2015-07-14 作者：撰稿/陈淑芬 摄影/李坤
日前，北理工珠海研究生院首届硕士研究生学位论文开题报告会在知行楼B座408成功举办。

苏秉华教授、孙鲁教授、邵立伟副教授、冬雷副教授等8位专家教授莅临现场进行指导。北京理工大学7名硕士研究生向各位老师做了论文开题汇报。
开题报告中，各位研究生从课题来源、国内外研究现状、研究方法、技术路线、预期目标、创新点及已开展的工作等方面进行了汇报。各位老师对研究生们前期已开展的工作给予了肯定，同时，对后期课题研究中所存在的方向性和技术性问题提出了建设性意见，为他们下一阶段的研究工作指明了方向。
硕士研究生学位论文开题报告是做好研究生学位论文工作的重要环节，是保证和提高学位论文质量的有力措施。北理工珠海研究生院首届硕士研究生学位论文开题答辩工作的开展，对提高研究生的培养和学位论文的质量起到了积极的促进作用，同时也为今后我校硕士研究生的培养工作积累了宝贵经验。 （审核/苏秉华 编辑/陈莹莹）

【北京理工大学新闻网】珠海学院成立学生科技协会
(2008-04-07) 阅读次数:次
供稿：珠海学院 宋宝庆 编辑：许欣

3月30日，珠海学院学生科技协会成立仪式隆重举行。学校科协主席周立伟院士、珠海学院院长董兆钧，副院长范瀛、陆晨，学校科协相关老师出席了成立仪式，仪式由团委书记胡宁宁主持。
在成立仪式上，学生科技协会筹备组学生组长郭振扬同学首先向现场嘉宾和同学汇报学生科技协会筹备工作情况。随后，周立伟院士受邀与董兆钧院长共同为学生科技协会揭牌，周立伟院士更向学院赠送学术专著以示庆贺。
在成立仪式结束后，周立伟院士为珠海学院学生带来题为《中西交融，传承出新——谈中西方教育与科学创造》的学术讲座，讲座内容紧贴学生日常学习研究的方方面面，得到同学们的广泛好评。讲座结束后，副院长陆晨感谢周院士对珠海学院学生科技实践工作的支持，并鼓励全校师生在日后的学习工作中谨记院士教诲，积极发扬创新精神，提升学院学生科技实践工作水平。
北京理工大学珠海学院学生科技协会是在共青团北京理工大学珠海学院委员会领导下的科技实践类学生社团组织。以倡导崇尚科学、追求真理、勤奋学习、勇于创新、奋发成才为宗旨；以广泛宣传学生参加科技活动的意义，提高学生参加科技活动的兴趣，鼓励、支持学生参加科技活动，丰富学校的“第二课堂”内容，广泛开展科技开发以及科技服务活动为主要任务。珠海学院学生科技协会将会成为活跃校园科技文化的骨干力量。

╱◥◣北京理工大学常务副校长龙腾到珠海学院指导工作
时间：2022-01-10 作者： 来源：学校办公室
1月10日上午，北京理工大学常务副校长、中国工程院院士·龙腾到北京理工大学珠海学院指导工作。北京理工大学合作与发展部部长邹美帅，北京理工大学珠海校区办公室主任张德平，北理工珠海学院领导赵显利、李晋平、罗勇陪同。



龙腾一行先后前往材料与环境学院、信息学院、工业自动化学院，现场查看实验室和科研平台建设，与学院负责人深入交流，了解人才培养、科学研究、产学研合作等情况。


龙腾一行还来到位于羽乒球馆的疫苗接种现场，实地了解我校疫情防控和疫苗接种情况。

╱◥◣第一次！珠海高校首辆自主研发大学生方程式赛车落地！
南方都市报APP •2020-10-19
南都讯 碳纤维车身、钢管桁架式结构、配备全替代式行车电脑……10月18日晚，首台由珠海高校自主研发的大学生方程式赛车在北京理工大学珠海学院正式亮相。本次发布会展示的赛车由该校起点方程式车队自主研发，将代表该校参加2020中国大学生方程式汽车大赛。

打造这台“北理珠战车”的起点方程式车队成立于2017年，是珠海市第一支大学生方程式车队，团队学生以车辆工程专业为主，并吸纳机械、机电、设计与艺术、数字与传媒、继续教育学院等其他专业及学院的优秀同学优势互补。
车队曾于2019年设计出仅用一升油就能跑出236.85公里的超节能赛车，并创造了首次参加国家级赛事即闯入全国前十的好成绩。车队成员发表EI、CPCI及IEEE收录检索学术论文4篇，申请实用新型专利2项。而令人难以想象的是，这样一支初出茅庐就令人瞩目的热血车队，竟是由一个业余女赛车手老师，带领一群热爱赛车的少年们，从“无场地、无资金、无技术”起步，开启造车之路的。

“喜欢汽车的大学生几乎都梦想着能亲手打造一辆自己研发的赛车来参加方程式比赛。”中国大学生方程式汽车大赛被誉为“汽车行业的黄埔军校”“未来汽车工程师的摇篮”，车队指导老师周靖介绍，出于对汽车的热爱，车队成立之初的最大目标就是自行设计、制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，亮相赛场。

逐梦的路总不会一帆风顺，由于缺少必要的资金和大量零部件，车队最终缺席了2018年的比赛。2019年初，北理工珠海学院启动了新一轮的“创新强校”工程，车队被所在的工业自动化学院纳入“创新促进团队”，给予人力物力全方位支持。在学校的支持下，车队又通过产教融合的方式，校企联合培养具有实战经验的汽车技术人才。
为了“造车”，设计、验证、加工、装配、调试，80%以上的任务由学生亲手参与。“第一次造整车，虽然缺乏经验，但是我们也在不断解决问题的过程中实践着匠人精神和汽车工程师应有的的优秀品质。”车队成员林禹告诉记者，就在新车发布的前一晚，发动机组成员们还在熬夜解决发动机的缺缸问题。

“传统的课堂教学中，公差与配合的重要性往往需要教师通过公式、案例反复讲解展示。而在造车的过程中，孔位不对自己钻、尺寸大了自己磨，能够让学生在亲身经历中体会设计与加工的问题，探究理论与实践的关系。”指导教师周靖认为，这恰是学校鼓励学生发挥专业特长积极参与各类竞赛的目的所在，“体现了应用型人才培养的真谛。”

北京理工大学珠海学院赵显利校长表示，希望通过此次发布会，能够有更多的企业关注学校发展，共同推进校企合作、办学模式和人才培养模式改革，通过高水平的竞赛，激发同学们的学习兴趣，营造良好的学习氛围，吸引更多的学生参与到学科竞赛和科技创新活动中。
采写：记者朱鹏景 实习生曾奕静 通讯员杨小勇
编辑：朱鹏景