上半年，快遞業規模短暫下降后迅速回升，實現正增長，展現出良好的發展韌性。
國家郵政局發展研究中心業務研究三部副主任王岳含表示，這主要得益於國內疫情防控形勢總體向好，補償性消費潛力得以釋放。再加上“雙品網購節”“618”等促銷活動相繼開展，帶動快遞業務量快速回升，日最高業務量超4億件。
此外，農產品市場的繁榮活躍、中部地區的潛力釋放，成為帶動行業增長的重要力量。今年以來，隨著“快遞進村”工程深入推進，農產品上行渠道日益暢通，農產品快遞包裹穩步增長。除櫻桃、荔枝等已成規模的農產品外，古田鮮銀耳、東台西瓜等農產品也通過快遞渠道走向全國。上半年，中部大部分省份業務量增速超全國平均水平，中部地區業務量在全國的佔比預計提升1個百分點以上。
——時效小幅下降，服務質量保持高位。
上半年，受部分月度配送網絡阻斷影響，快遞業服務時效小幅下降，但服務質量總體保持較高水平。王岳含分析，這主要得益於行業企業通過細化升級操作規范，提升無人機、無人車、無人設施收投比例，綜合運用專人進駐、無接觸接駁等多種方式保障服務暢通，有效應對疫情造成的網絡受阻情況。
與此同時，快遞企業積極推動服務分層與產品分類，滿足消費者個性需求。例如，針對農產品寄遞，快遞企業定制化開展產地直發、冷鮮直寄、專線運輸等寄遞服務，通過定制包裝、立體運輸、優先中轉、營銷賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務需求。
——加大投入力度，基礎能力持續加強。
上半年，快遞企業不斷加大樞紐節點建設力度，在上海、浙江等多地布局、投用智慧科技、電商物流產業園，啟用廣州、東莞等地分撥、倉儲中心，推動轉運設施從單一功能體向集倉儲分揀、冷鏈供應鏈、產業孵化等功能於一體的綜合產業設施升級。
同時，快遞企業不斷完善綜合運輸體系，網絡聯通性有所增強。在公路運輸方面，積極拓展海口等地陸運直發專線，加密點對點干線運輸通道。在航空運輸方面，行業自有航空公司加大全貨機購置力度，遠程運輸能力有所提升。