n70c买来骑了有一年了，因为之前是骑踏板摩托车的嘛，总感觉电池续航和速度都不太够用，尤其是电池过了去年一个冬天，最冷的时候基本上15公里就闪灯快没电了，现在回暖续航才稍微好点，所以前段时间想着升级一下，但是因为手头紧，预算有限，所以先去某海鲜市场收了一套二手的e100电机总成+控制器，以及改了后轮碟刹的上泵等，现在把一些改装过程中遇到问题和解决方法总结一下:
1.e100电机可以直上n70c的控制器正常使用，不过速度或者功率能不能上的去还没有试过。
2.n70c改e100电机因为原本是鼓刹，所以要提前购买一个后碟刹的左上泵(要便宜的话推荐原厂e200p的上泵)和刹车油管(油管长度210-220都行)，dot4的刹车油,替换原厂的鼓刹和刹车线,另外安装碟刹一定要找会排刹车泵空气的老师傅来安装，要不然碟刹安装不好很影响骑行体验和安全的。
3.e100原厂控制器老款和新款直上n70c会有不同影响，老款e100控制器安装上按贴吧里面帖子以及吧友反馈所说会丢失定速巡航和加减档档位调速的功能，但是因为我收到的是新款e100的控制器，新款e100控制器可完美直上，而且实测不会丢失这两个功能，新老款控制器外观区别等会我放图在下面。
4.e100原厂电机配套的平叉n70c不能完美直上，因为平叉轴头比n系要短大概3公分，所以n70c要装e100平叉电机一套，要在平叉连接处额外加两个1.5的衬套，而n70c原本的平叉无法直上e100电机，因为n70c鼓/碟刹盘转接码固定桩在右边，而e100的碟刹盘和平叉上的转接码桩位都在左边。
5.换完控制器和电机后记得要更换掉旧的60v的原厂电池，如果才买的新车新电池就换控升级的话加一块12V20
a电池就好了，n70c电池仓无损完美直上的72v容量是72v20-23a左右，35a及以上的电池要修改电池仓边上及后方位置，我本人嫌麻烦所以直接换的直上的72V23A超威黑金石墨烯，还要记得把充电口和充电器换掉，要不然原厂60v充电器没办法正常充电，我换的s原厂新款的橘黄线的e80c/n90c充电口和n90c用的充电器，功能一切正常。