朋友们大家好，两块原厂电池并联是换大单体之前最好的选择，但是我并上了却出了不少问题😂
1.首先是两块电池的通讯问题这个最头疼两条线都带通讯而仪表一会儿显示主电一会儿显示副电还经常跳代码，而且仪表的显示也有问题速度刷新非常慢，模式切换不了，按p档走不了，都被我碰上了，但是只用一块电池的时候就没有任何问题仪表显示也很利索反应也很快，有没有吧友解决了这个问题？（目前的想法是换ngt的屏幕加一个双电模块，不知道能不能解决）有知道吧友麻烦给个建议
2.充电问题也是非常的头疼，我的车是16年的小牛n1s，我想用x2直接接座桶的那个口然后那个电池盖板换成一体的（因为改了仓以后电池盖板会凸出来）这样也不用担心电池仓在刷车的时候进水了。（目前的想法是更换21年nqi的大线还有充电接口，不知道支不支持x2快充）有知道的吧友麻烦解答一下，因为16年的小牛座桶好像不支持x2
以上是我想咨询的两个问题，下面开始写并联了以后的感受
1.我改的控制器是远驱240当数据开到60/240就非常猛了（只改控的情况下）据说可以开到70/240不过车店不建议我尝试，反正就是非常爽，速度上来了为了保障安全自然刹车也得换了
2.续航有70公里-80公里这样（今天实测全程三档满把起步 60km/h在大直道行驶了几十分钟-1小时这样，续航比较满意如果在配上x2一天跑个几百公里应该不是问题吧（还有改三电的想法）