没骑过摩托就找着台125或150练手先，保命

条件允许的情况下，排量能大就尽量大点，买个250骑不了多久你就感觉不得劲，

首先排除扣鸡，你是新手，别买扣鸡，你修车有经验了可以买扣鸡

推荐的都是浮云，
第一辆你就挑你喜欢的（一定要挑你喜欢的）
不管他有什么缺点，只要你喜欢 就可以忽略那些缺点
先挑几个，再去实体店坐坐，感觉感觉~
（本人就是302R车主）

推荐直接2手450sr吧，250的排量日常八十都要五六千转，还没450省油，动力匮乏，我骑了半年就想换了，赛6就别了，以后玩够450再换，182以下，无脑入450就行，造型动力声浪都有的

450吧

新手第一辆400，第二辆650，第三辆z900，最后踏板

ninja400还犹豫啥，21年的三万三四五

同样新手，刚整到手，挺好用的，两天就熟悉了

qj 赛 400

我也纯新手450srs直接买，重要的是喜欢，你只要磨合期管住手，熟悉一下，我买了之后，起了100多公里，直接骑240公里回家上牌，然后驾驶感立马就上来了，操控性挺好的，开始档位硬，不好挂空挡，过个一两天就好了。

我有个gsx250蓝色。5月份买的300多公里。你要不要看看

抠鸡你要选车啊，赛450第一选择，赛550第二（2023款），贝纳利的302r跟402r都可以。
302r机子是很稳定的车了，基本不会踩雷。更加建议二手，缺点是车重跟油耗，样子倒是很好看。402是忍四的翻版，具体你可以看看沙夏的测评，还有一个叫啊硕rtp的up，沙夏比较专业，后者比较日常测评，有很大的借鉴意义。贝纳利的这两个车比较冷门，发动机发力都是传统的高转机，质量做工上会好抠鸡一些，但是找到试驾车很难，302还好，你可以找到老款胖头鱼的二手，可以去试试。
抠鸡这两个车，一个是忍四的扩缸机，一个是500的重新设计的270°曲轴的发动机，两个发动机调教非常抠鸡，就是很街车的发力，中转爆发，动力来的很快比较冲，尤其是赛550。赛450现在看来是还不错，没太大的问题，但是热度远不如450sr，赛550问题集中出在第一批车，刹车容易进气，前刹位置呜呜响，刹车摩盘，单摇臂大螺母不紧，发动机声音有点炒螺丝让人觉得比较散，后面的貌似修复。7月它要改款，但是它确实是这个排量国产车里面动力相当强的车，傻快。
450sr主要是二手价格还很坚挺，稳的异常。新款的单摇臂版第一批有一些问题，现在春风也没个说法，老款就很稳了。
这几个国产里面，第一选450sr，剩下看看抠鸡好了，一定要去试车一定要去。因为数据是感受不出来的，都是一般人不是专业的，骑不出来很多很细节的东西，专业车评人的话，也只是一个参考而已。最后，喜欢的才是最重要的。

春风450吧，不过这车二手挺保值的，你找到也便宜不了很多。