赛艇后轮拖刹是永恒的话题
之前骑赛艇250折腾过一次，有效果但不是很彻底
这次入手ct250，决定再折腾一次
提前声明：所有改装均没有经过严格检测，纯属自娱自乐，如有不对，大佬就当看猴子表演，呵呵

先说为什么会拖刹，在以前帖子里说过，后碟刹位置设计不科学，很容易进泥沙，导致刹车片卡滞无法活动

泥沙非常多，这是主要原因，后面有针对性改装

泥沙导致活塞很难正常回位，也是造成拖刹的原因之一。
针对拖刹问题，我自己的一些想法，再结合其他车友的做法，可以总结为三点：
第一，打磨刹车片，（该方法为摩托范平台——赛艇ct250摩友圈——天亮以后吧车友分享）
第二，刹车片加装回位卡簧，回位卡簧在马自达，本田，现代等汽车刹车片上原厂就有，所以该方案也是很成熟的。
第三，加装挡泥板，将泥沙挡住，进不到刹车泵内部，刹车片自然就不会再卡滞了。
下面细说：

因刹车片本体较厚，即使在没有泥沙的情况下滑动也不是很顺畅，所以车友想出了打磨1.2.3.4四个位置的办法，并且经过验证是非常有效的。



按照教程打磨，打磨最终效果是刹车片在卡槽里能够自由滑动，但不能打磨太多，以免出现异响，打磨工具自己想办法，角磨机最优。

第二步加回位卡簧，需要用到上面这个神器——文件夹。一个就够了，售价大概一块钱。

这里只用到文件夹的铁丝，因为它有一定的弹性，稍微改造就变身回位卡簧

改短


改短的目的是不能让卡簧干涉到刹车片凸起部位，否则后续无法安装


回位卡簧安装之后，自然状态下，刹车片被撑开

效果是这样的


安装的时候有技巧，用细铁丝或者扎带绑住刹车片，事半功倍

安装归位以后，就可以把细铁丝抽掉了

再观察卡簧有无移位，确保安全。

最后装回刹车泵总成
第三步是加装挡泥板
如果想让刹车灵活保持得持久，那就必须把泥沙挡住。用一块不锈钢板或者铝合金板加工即可，虽然美观度不太好，但应该是能保证在一个刹车片使用周期不再维护刹车系统。


购买的是卫生间纸巾架，拼夕夕包邮价格是9元，总计折腾成本控制在10块钱。