感谢吧主还让我说话，我保证遵守吧规。
（1）襄阳荆门段。以前听说过襄宜直连的说法，还有人说襄宜从荆门转个弯影响才引出了后面的争议。襄阳宜昌作为湖北省两副，其实相互交流真不多，过荆门虽然可能多花了30块钱，但肯定更合理。
（2）荆门常德段。走荆州和宜昌都没啥不合理。荆州较顺直，宜昌目前经济好于荆州，但多了几十公里亏了一个人二三十块钱。不过再考虑走宜昌会经过当阳、宜都，当枝松宜都是省内重要的县级市，而走荆州除了荆州市区外没有其他重要的地区，综合考虑走宜昌也没啥不对。
（3）宜常东西线。宜都松滋分别是宜昌荆州最大的县级市，宜都更是gdp过千亿的县，都不比省直辖的天门差，应该走东线。当然也可以认为是我就为了过自己家。
（4）荆松线。荆州宜昌是湖北省2023年增速较快的城市，与宜荆荆城市圈的建设有密切关系，宜荆荆发展对三方都是有利的。在宜常已定的条件下，应该共同支持荆松尽快提上日程，最好荆岳也能上，方便宜荆荆人民出行。
（5）湖南段。不懂不评价。
看吧里某些人发言，我还以为是宜昌市人民政府在反对荆松呢，一说宜昌就是打压荆州，宜昌人都反对荆松，在争议阶段大家都是为自己争，以前荆门快速铁路都没有的时候荆州大部分人（也包括我）还认为沿江高铁应该走荆州呢，谁不是方便自己为先啊。毕竟发展都是靠自己，如果认为圈外的其他城市人会更多为荆州考虑，在吧里搞只有宜昌人说不得其他人都可以说，那就不对了。
观点不对，可以随便批，骂我就尽量免了，我不少不了啥。