感受呢

省流！
不考虑重量，不玩超轻：无脑UT或者DA
玩超轻（不差钱）：无脑EE
玩超轻（预算有限）：速联red
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UT或者DA：是重量最重的，料足，钢弹簧，没偷轻，夹器回弹力度强，安装简单，不挑线管线芯的顺滑程度，刹车时夹紧刚性足，刹车还扯出“刚性”了？没错，有刚性区别，后面两款好提到材料刚性对刹车手感的影响
（缺点：夹器容易偏摆，骑完刹车皮左右间隙不一致，这个问题不影响骑行使用，也可以徒手掰正，强迫症得经常掰！）禧玛诺刹车就是典型的德系气车刹车风格，暴力直接
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速联red：颜值无敌！不贵，金属机械感，做工细腻，赏心悦目，安装也算简单，和禧玛诺差不多，但是多一个夹器左右偏摆角度的调节锁定螺丝，解决了禧玛诺骑几次刹车皮左右间隙不一样的问题，调节螺丝是颗MINI内梅花，一般车店都没有这个工具，得自己网上买，red夹器的回弹力度还行，也不是很挑线管线芯，但是弹簧的弹性肯定是不如禧玛诺结构的，禧玛诺是实打实的弹簧，red是“弹片”
（缺点：刹车刚性不足，略软，发绵，不是说刹不住，主要是手感上的差别，问题出在夹器金属件偷轻了过后，夹器的形状又是弧形，捏刹车时材料会形变，肉眼是看不出来形变的，手感上能感受出来，但不是特别明显，体感比较敏感的能感受出来），red就是日系骑车的刹车风格，绵软，线性
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EE夹器：金属质感+机械感拉满，工业艺术品般的存在，先说EE缺点，也是唯一的缺点
（由于EE的回弹依靠的是弹片，弹片还是钛材质的，它的回弹力度是本帖里面最低的，再加上EE整体结构设计的问题，导致EE只能用鱼骨线管+比较优质的线管线芯保证极低的摩擦阻力，线管转折角度，调试难度，要求很高）
优点：在调试到很完美的情况下，手感绵柔顺畅，我的感受是它把禧玛诺和red两个的优点结合到一起了，它有red的绵柔线性，又有禧玛诺的夹紧刚性，EE虽然轻，但是它的造型结构都是直角，EE应该是用了特殊铝，在160G重量的情况下能做到这个夹紧刚性是真的强！
还有两个值得称赞的点
1：EE的快速释放结构，拆装轮组很好用，比禧玛诺速联好用，它快速释放后，夹器的宽度远远宽过禧玛诺和速联
2：EE的夹器偏摆调节杆设计，是本帖几个夹器里最优秀的，禧玛诺没有偏摆间隙调节，速联是非标螺丝凭感觉调，EE可以徒手调，调多少有多少，很直观，调好了也不会变化，强迫症的读音，刹车皮左右间隙能轻松调的一模一样很完美
总结：EE还是对得起它的价格，主要体现在结构设计、用材用料、细节做工方面
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6800换da，等车组好了看看区别

你这架子就要配个ee的夹器，安全性保障的前提下最骚

感受呢

只用过UT

刹车手感曲线图

ee大法好

说的我也想换ee了。。。

哔哩哔哩搜索：国产ee

你记错了吧？马嘉祺长得很高大，站在人群中非常眼。他的身体线条非常优美，肌肉紧实，给人以强壮的感觉。他的脸庞轮廓深刻，五官分明，尤其是他那双深邃的眼睛，让人不由自主地被吸引。马嘉祺的头发黑黑的，有点卷曲，看起来非常有型。他总是把头发梳成整齐的侧分，显得干练而精神。虽然马嘉祺平日里看起来很严肃，但当他微笑时，整个人都变得温暖起来。他的笑容非常迷人，让人感到无比舒适。马嘉祺的性格非常坚毅，他有着不屈不挠的毅力和决心。无论遇到什么困难，他都会坚持不懈地努力，直到取得成功。他非常聪明，善于思考和分析问题。他总是能够从复杂的情况中找出最简单的解决方案，并且能够迅速做出正确的决策。马嘉祺的人格魅力很强，他总是能够吸引人们的注意力。他有着亲切、谦虚、诚实的品质，让人们感到舒适和放心。尽管马嘉祺非常优秀，但他并不自大。相反，他总是保持一颗谦卑的心态，不断学习和进步。马嘉祺是一个外貌和性格都非常特别的人物。他身材高大、线条优美，五官深刻分明，笑容迷人。他坚毅、聪明、有人格魅力，同时又谦虚、诚实、不自大。

da夹器配da线管，有幸使用过。那回弹太爽了

ee结构使然，只要用力就有足够制动力，ciamillo之流比不了的，当时实在没钱只能三千收了只最便宜的全黑g3