还有我了解到车架车轮之类的都可以换，那么是不是可以自己DIY一辆车子?有什么地方有兼容性限制吗

山地轮胎基本都粗、直把、有减震，零件基本都是通用的，每个牌子基本就是架子有出入，自己玩玩挺好的，二次开发智力还能锻炼你到心灵手巧。

严格意义的公路车，是细胎（约两指宽）弯把，车把高度略低于坐垫，骑姿低趴 设计为铺装库竞速使用；山地车，用的宽齿胎（约掌宽） 具有减震前叉，有的有减震后胆，平把 比车座略高，且应对路况越狠车把越高，专为为越野、山地速降等运动设计；你的车属于样子像山地车的通勤车，不具备运动器材的强度和质量；最后，确实可以diy或更换零件的，甚至还比较简单，但是自行车这么多年下来各种零件的规格非常多，更换、组装之前一定要搞清楚你要买的零件规格是啥，搞不清就用卡尺量，使用的车辆配件尺寸也需要适配骑手身材，这些都建议骑一段时间，对骑姿、车辆几何、零件用途有一定认识以后来做；diy还要看你的目的是啥，有一点可以肯定 diy并不省钱，很可能装出来的车比整车要贵，但配件略好，再加上各种工具 时间的投入🤣，最后最后，你这个车不值得改配件，而且很多可能用的非标件，出问题对付能修一修能骑就行，不然凤凰、飞鸽、永久等 就不会统称垃圾、神车了

会用贴吧应该也会用百度吧？

车暴晒可以，雨淋要及时擦干水分

满满地你也会是大佬

带减震的就属于山地范畴，不带的就属于公里范畴