甚至有个人告诉你有这样一个绝妙的单人解时还直接红温，直接拿出经典话术要看你的记录，人家用单人解说明这张图不难，结果你说要他看记录，自己不觉得唐吗

那怎么没见他打出单人呢？大家都觉得难，你觉得不难，你是电是光是精锐玩家，但你再精锐这图还是难啊？

我觉得关卡难度等于阵容要求+布局能力。觉得某关难的最主要因素是这一关在攻略过程中卡的时间要更长。拿出别人的低配攻略并不能代表该关卡难度更低。

我个人是认为：技能不用对轴 有挂机作业的图一律当不难处理。
上次让我拼尽全力还是H12-4刚出的时候。
有些图有人是真的觉得难，但还有些人就像赛车比赛因为自己没有车而怪比赛难。

对我来说不难，但打着很不舒服

下午看到个精二六星只有拉狗异德叔叔的把s5突袭过了那是真的nb

我还是那句话
这车一个抗性都没有

我个人觉得不难，足足30个箱子给我调，磨也把几个车子磨死了。说实话我真不喜欢这种减伤之类的机制怪，过了也不舒服。已经打算把2226拉满了

s-5要对轴算难的，s-3知道个思路就能打，对老登不算难了，就是车子恶心了点

以后ex关都来这种高免伤三阻挡就老实了，也就现在还没损伤抗性

每个人对难的定义不同，就像你觉得动动脑想出思路就能过就不难，但是对我来说不能一遍过就已经算难关了

就算一张图有单人解，也不能把这张图评价为不难

我认为这关“难”或者说恶心的在于它机制+地图，先不说逃课解。
烟花的引线机制只有单纯负反馈；地图调箱按大多人思维堵剩下一条路接着慢慢打，但这图一开始的俩敌方小火龙，因为路径点的原因很容易吞你箱子（初见杀），单切也要异德或者夜刀（或者其他高练）。堵路同时也会注意到还要保护引线，但完全保护引线就可操作空间太少（把引线完全围起来、还要让敌人完全踩不到的情况）；不完全保护引线就要面临引线被踩灭同时挡三减一车冲家（只说挡三重装，不带加一模组）。突袭条件还是引线速度降低。逃课解就不说了，毕竟是投入了资源想用就用，不过希望后面不要出物法元素同时减伤90%的人。
正常解靠烟花，就得摸敌人波次和烟花轴，但这关的挡三车好像是一次两辆起步来着，非烟花期间挡不住，烟花期间也有敌方小火龙混在人堆里打你高台。你说调箱，也不是不行，但为什么给30个？以前关卡10几个都算多了，这次直接30？可能设计师自己都知道调箱有多难多折磨，要用多少箱子；要不然就是设计师压根没考虑过最优调箱解，直接给你足够多箱子免得你说箱子不够，让玩家自己去找最优解。
你说有作业就不算难？合约高难也有作业为什么不抄，因为是论文难度。不是论文难度的作业为什么不抄？我觉得大部分都会抄（除了凑不齐阵容的新手或者个别），但他们出来抱怨这关难，不是没得抄而是抄了也觉得恶心。
这关可能不难，但和机制配合的很恶心就对了，换句话说就是客观上设计的烂，我个人觉得参考火山旅梦的一关（忘了多少），开局直接铺红蒸汽再放术士羊，纯纯初生设计师强行给你提难度，那一关大伙们都抱怨难，但更多是抱怨设计师的逆天操作，演都不带演的
而有些人说这关不难、还怪其他人说难（除了个别无阻冲锋官情况），只能说没打到你痛处而已；或者单纯是某些蓟县小鬼喜欢秀优越，不好评价；剩下的我觉得可能是设计师厨，不管设计师做什么这群人都喜欢捧设计师的臭脚